Topic: Le mie "intruse" (Letto 800 volte)

pum882 · « **il:** 4-05-2011,15:15 »

Non ho ancora una Panda (fra un po' arriverà una Fire del 1990), nel frattempo le mie vecchiette:

Nel 2007 poco dopo averla restaurata

Nel 2009 quando ho omologato i 14"

Sbizzarritevi con i commenti sul colore, l'ho presa che era già così. Ho già i suoi cerchi originali in attesa di restauro.

Sempre in attesa dei cerchi originali, siccome quelli che aveva mi facevano vomitare, ho temporaneamente montato degli OZ Racing.

pandakit · « **Risposta #1 il:** 4-05-2011,22:18 »

cerchi di 14 sulla A112?

omologati?

come hai fatto???
per il deltone anche se gli metti delle striscie tamarre marroni ..... rimane sempre un deltone

che poi cmq non e' brutto di quel colore

Skeggia Impazzita · « **Risposta #2 il:** 5-05-2011,00:30 »

Con qualche grafica studiata bene e' anche una buona base per sbizzarristi con idee anche azzardate

per i cerchi da 14" sono Alfa??

pum882 · « **Risposta #3 il:** 5-05-2011,09:13 »

No, sono cerchi della Delta HF turbo /HF4WD:

Ho ancora la mia vecchia HF turbo radiata che conservo per ricambi.

Skeggia Impazzita · « **Risposta #4 il:** 5-05-2011,10:36 »

Beh comunque complimenti per il Box

pandakit · « **Risposta #5 il:** 5-05-2011,18:56 »

certo pero' come cambiano i tempi

20 anni fa una macchina come il deltone aveva i cerchi di 14 e addirittura se non ricordo male la ferrari f40 aveva i cerchi di 15

oggi un utilitaria come minimo ha i cerchi di 14

pum882 · « **Risposta #6 il:** 5-05-2011,20:16 »

La prima HF 4WD aveva i cerchi da 14. Dalla integrale in poi (la prima con i parafanghi bombati) i cerchi sono diventati da 15.

Skeggia Impazzita · « **Risposta #7 il:** 6-05-2011,10:26 »

Se la facessero adesso i cerchi diventerebbero da 19" se non peggio

pum882 · « **Risposta #8 il:** 6-05-2011,10:29 »

Vero, il motivo principale per l'aumento delle dimensioni dei cerchi è la necessità di migliorare i sistemi frenanti in conseguenza dei pesi delle auto che sono in costante aumento. L'estetica poi è una apprezzabile conseguenza.
Anche se devo dire che recentemente ho visto una Delta Evo con cerchi da 17, e per i miei gusti sono eccessivi. Sul deltone stanno bene i 16", oltre si scade nel truzzo.

Skeggia Impazzita · « **Risposta #9 il:** 6-05-2011,10:35 »

Più he un discorso pratico penso sia un discorso di profitto

Non posso credere che nel 2011 non si possano fare dei freni efficienti, economici e piccoli. Adesso anche i Suv economici stanno uscendo con cerchi da 20" e la cosa mi sembra al limite del ridicolo

pum882 · « **Risposta #10 il:** 6-05-2011,10:50 »

Beh è chiaro che l'occhio vuole la sua parte e i cerchi di grandi dimensioni sono esteticamente più belli.
Per quanto riguarda i freni, putroppo è così. Se porti in pista una Delta integrale con l'impianto frenante di serie, alla terza staccata hai già cotto tutto. Se prendi una pari sportiva moderna, fai qualche giro prima di sentire l'affatticamento dei freni.
E la differenza è principalmente nella dimensione di dischi e pastiglie.
Che si possano fare freni efficienti con cerchi più piccoli sono certo di sì, ma le complicazioni tecniche innalzerebbero i costi, ben oltre la differenza di prezzo fra pneumatici normali e ultra-ribassati.
Ad esempio la vecchia Giulietta turbodelta negli anni 80, davanti aveva due pinze per ogni ruota.

pandakit · « **Risposta #11 il:** 6-05-2011,13:19 »

sui freni l'alternativa sarebbero quelli in carbonio .....

pero' quelli le prime 3 curve vai a dritto e poi iniziano a funzionare

, cmq ho sentito parlare di freni in ceramica, ma hanno dei costi proibitivi $:-\$

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