Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale

Ciao pure io vorrei sapere le tue stesse cose ,ho preso da una sett la panda cross e sotto i 2000 giri è un piangere speriamo che qualcuno ci dia qualche buon consiglio ,io intanto mi informo in giro e se vengo a sapere qualcosa te lo faccio sapere ciao.

ciao a tutti!! sono nuovo del forum e scusate eventuali domande stupide o già fatte
da un mese sono il felice proprietario di una panda 4x4x climbing m.jet e iniziando a fare qualche capatina in o.r. mi sono accorto del pauroso vuoto del motore sotto i 1800/2000 giri,questo unito alle marce un tantino..lunghe mi fa cascare le braccia,benedetta fiat fa una cosa bene e poi casca sul più bello,ho anche una punto m.jet del2004,credo sia lo stesso motore,anche perche la panda l'ho presa usata del 2007,sulla punto avevo risolto il problema montando quattro anni fa un modulo aggiuntivo che..toccando ferro finora non mi ha dato problemi,però sulla panda ho qualche dubbio riguardo la frizione voi che mi consigliate??? grazie

Ciao Gio, da ex venditore di automobili e appassionato di qualsiasi cosa faccia scintilla e faccia muovere un pistone posso darti la mia opinione: sulla tua panda, come sulla punto, non ti è stato applicato un "modulo aggiuntivo" ma è stata semplicemente modificata la taratura della centralina. Spiegando in parole povere il meccanico è intervenuto sulla eprom riprogrammandola in modo tale che il turbo "spinga" ad un numero di giri più basso e che la miscela di gasolio ed aria spruzzata dagli iniettori sia un pochino più ricca, in questo modo si ottiene una migliore copia e prontezza del motore. Gli interventi sulla centralina a volte non solo aumentano le prestazioni ma addirittura migliorano i consumi, non sempre è così ma se chi fa il lavoro è competente e ha parecchi anni di esperienza alle spalle può fare sicuramente un buon lavoro. Tieni presente che questo tipo di intervento può farti perdere la garanzia.

Spero di aver fatto un pò di chiarezza e di esserti stato un poco di aiuto. 

Fabio

  sui moduli aggiuntivi posso "aggiungere"
se lo si vuole mettere va fatto installare da un professionista,
ogni auto ha una taratura diversa anche se uguale in motore e sistema di iniezione ecc ecc ,quindi una volta installato va "personalizzato" , va rimappato in modo di far lavorare meglio il proprio motore,
molti prendono ,montano e via! ce' chi gli va bene, ce' chi gli va uguale e chi invece rischia di rovinare qualcosa

  so che aiutano un pochino ma non sono centraline a tutti gli effetti

Il fatto è che questi moduli agiscono  quasi tutti esclusivamente sulla prex del gasolio .. Lasciando coppia e tempi di iniezione inalterati .. E di conseguenza fumo fumo e frizioni cotte

se i contro sono questi non credo sia cosi conveniente.......
cmq dipende molto dal piede

..... e io ti seguo a ruota....