Topic: interruttore aggiuntivo per ventola radiatore (Letto 4580 volte)

mario forneris · « **il:** 10-02-2011,21:42 »

:-\Sto installando due interruttori in abitacolo per fari fendinebbia e accensione manuale della ventola radiatore: dato per scontato che per i fari necessita di relais, cosa dite, la ventola ha bisogno di un relais, visto che l` interruttore sopporta 6A a 125v ca???grazie

pandakit · « **Risposta #1 il:** 10-02-2011,23:10 »

ciao mario

6 ampere non sono male

pero' io ti consiglierei di mettere un rele' collegandolo con il filo di massa per il consenso

un rele' costa 4€ lo piazzi sotto il cofano e arrivi all'abitacolo con 2 fili di sezione piccola(non e' facile far passare tanti fili dai pertugi che offre la panda

)

mario forneris · « **Risposta #2 il:** 11-02-2011,20:03 »

:grassssie, faro`cosi....

pandakit · « **Risposta #3 il:** 11-02-2011,21:35 »

per curiosita ma fai un impianto a parte o ti colleghi a quello esistente?

mario forneris · « **Risposta #4 il:** 12-02-2011,21:14 »

;)Pensavo di collegarlo in parallelo a quello esistente

nino · « **Risposta #5 il:** 12-02-2011,21:54 »

INteressa?

pandakit · « **Risposta #6 il:** 13-02-2011,03:37 »

a me?? nooo

mario forneris · « **Risposta #7 il:** 14-02-2011,20:03 »

Grazie ,gentilissimo

marcoboa · « **Risposta #8 il:** 10-12-2011,19:04 »

Citazione da: nino - 12-02-2011,21:54

INteressa?

da ignorante in materia di circuiti elettrici...pongo il seguente quesito:
Voglio montare una ventola supplementare, completamente indipendente dall'originale che si azioni sia tramite interruttore, a mia discrezione, che in maniera automatica (ovvero comandata dal bulbo insieme all'originale)... Ora, vorrei sapere se la monto collegandola con lo schema riportato sopra ottengo quello che voglio io?

pandakit · « **Risposta #9 il:** 11-12-2011,06:43 »

$:-\$ io credo di si, meglio pero' aspettare i commenti dei specialisti della scintilla

marcoboa · « **Risposta #10 il:** 11-12-2011,10:29 »

..io aspetto..

iw1gfv · « **Risposta #11 il:** 12-12-2011,11:18 »

Ciao
Quello schema serve per accendere la ventola originale tramite interruttore e relè.
Puoi collegare la ventola aggiuntiva così:

Dove vedi la riga più spessa devi usare un filo di spessore maggiore, 2,5 o 4 mmq gli altri cavi possono essere di spessore minore.
In pratica si tratta di aggiungere un fusibile, un relè e un deviatore, oltre alla ventola.
Se usi un deviatore con 0 centrale potrai avere la ventola spenta, accesa insieme all'altra, o sempre accesa.
Il relè è indispensabile, non credo che il termostato sia in grado di sopportare la corrente di 2 ventole.
Di che anno è la tua Panda?

Se dopo il 93 la ventola originale ha 2 velocità, regolate da un regolatore montato dietro la ventola, in quel caso dovrai collegare il filo "massa ventola originale" al termostato e non alla ventola.

marcoboa · « **Risposta #12 il:** 12-12-2011,21:07 »

vedi che significa capirci di elettronica..

Cmq la mia pandina è del 91, è una 1000 a carburatore non cat!!
ora vediamo se ho ben capito..
se la monto rispettando lo schema che hai riportato,
il rischio è cmq che nn funzioni insieme alla ventola originale perche il termostato non sopporta tutte e due le ventole insieme....??

pandakit · « **Risposta #13 il:** 12-12-2011,22:42 »

Citazione da: marcoboa - 12-12-2011,21:07

vedi che significa capirci di elettronica..

non saprei neanche da dove rifarmi

iw1gfv · « **Risposta #14 il:** 13-12-2011,00:49 »

Ciao
guarda la ventola da sopra, se alla tua destra attaccato alla ventola vedi uno scatolino metallico attaccato alla ventola dovrai attaccare il filo li.
Quasi sicuramente non hai quello scatolino, che serve per far girare più piano la ventola quando la macchina non è molto calda.
Il rischio che il bulbo non sopporti una corrente troppo elevata nonc'è, perche dovrà sopportare la ventola e la bobina del relè, e non le 2 ventole.
La bobina del relè assorbe circa 150mA, che sono trascurabili rispetto a quelllo che assorbe la ventola.
Anche la mia Panda scalda parecchio, nei prossimi giorni taglierò la vaschetta del riscaldamento per creare uno sfogo all'aria, visto che quando avevo il cofano leggermente rialzato scaldava meno.

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