Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale

e' per caso questo??

  bhe quel modello non lo conosco , io sto facendo delle ricerche sui contagiri a led o a diodi sostanzialmente perche vedere il contagiri che arriva a 11000 giri e sfruttarne soltanto 6000 e come vedere il piatto sempre pieno ,cmq a quel che so il montaggio e abbastanza semplice, per il contagiri ci dovrebbero essere 3 fili che vanno al positivo sottochiave , il negativo che va a massa ( ovvio ) e un filo che sulla tua che e' una mpi  sulla centralina che da il segnale migliore , per le altre funzioni credo che basti collegare i fili ai bulbi esistenti e basta,cmq a cercare su internet forse si trovano maggiori informazioni , per la qualita del prodotto non saprei dirti, e' un prodotto lampa percui al 90% viene prodotto in cina ,non per questo non e' buono, i prodotti cinesi importati legalmente hanno e devono avere determinati requisiti , stai attento a non comprare quelli di importazione parallela ,

  pensavo che il bulbo dell'olio gia potesse fornire i dati occorrenti cmq ho visto che il prezzo di quel contagiri e' abbastanza alto rispetto ad altri che non hanno quelle funzioni presumerei che viene gia' dotato di "bistecche" in caso contrario puma882 hai ragione fra il contagiri che va intorno ai 120€ i bulbi e il montaggio non credo ne valga la pena

concordo con te pum882 ,il bello del contagiri e' quando con la coda dell'occhio vedi che la lancetta ti va nel rosso in fondoscala , io ho visto dei trapianti sulla panda,qualcuno bello e qualcuno orripilante questo ad esempio per me e' bruttissimo (spero non se la prendino a male quelli del pandaclub 4x2 ) , questo invece e' bello pero' a quel che ho letto e montato su una panda che ha anche il motore della Uno turbo , cmq ho visto molti adattamenti pero sono dei lavori che occorre acchiapparci parecchio , il problema della panda e' che ha la strumentazione piccola anche se una soluzione ci sarebbe oltre che ai led  che a parer mio e' la meglio , basta guardare il dietro della strumentazione

concordo con te pum882 ,il bello del contagiri e' quando con la coda dell'occhio vedi che la lancetta ti va nel rosso in fondoscala ,

Ehm, il bello semmai è quando la lancetta supera il fondoscala.
Ricordo quando il brother dimostrava agli amici increduli che il 12 abarth prendeva gli 8000.
E anche di un 12 stradale preparato da un amico che in autostrada, in 4° aveva entrambe le lancette (tachimetro e contagiri) perfettamente verticali, verso il basso ovviamente. O anche della BMW 320 E21 di un altro amico "leggermente" preparata, che a 9000 giri sembrava una donna durante un orgasmo: "ancora, ancora, ancora....": 140 all'ora in 2°.

Bella quella versione della Swift, e solito motore giapponese generoso. I cilindri in ceramica la vedo dura, probabilmente avrà avuto qualche trattamento ceramico su alcune componenti.
Il problema dell'utilizzo della ceramica nei motori è la grande differenza di dilatazione termica che ha rispetto ai metalli, cosa che la rende inutilizzabile abbinata ad altre componenti metalliche.

Bella quella versione della Swift, e solito motore giapponese generoso. I cilindri in ceramica la vedo dura, probabilmente avrà avuto qualche trattamento ceramico su alcune componenti.
Il problema dell'utilizzo della ceramica nei motori è la grande differenza di dilatazione termica che ha rispetto ai metalli, cosa che la rende inutilizzabile abbinata ad altre componenti metalliche.

bhe infatti ho messo le virgolette apposta su "ceramica" cmq mi ricordo vagamente qualcosa di "ceramica" su quel motore  puo' darsi un trattamento come dici tu, daltronde anche lei e' del 93 e a quell'epoca un trattamento del genere era fantascienza , cmq anche da normale pesta da far paura anche se ha 4 freni a disco e' un casino farla fermare...... troppo leggera ...... erano i tempi delle utilitarie "bombardate" , la fiat uno turbo apri' la strada