Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale

Ciao Pandozzo scrterei l'idea di mettere gli iniettori della punto 75...occorrerebbe anche la centralina...Qualcuno ha trapiantato il motore delle punto 60 cv (operazione illegale ..contro codice stradale) ma efficace espediente,   perche ha molto + coppia ai bassi giri rispetto alla 75 cv....che ha si + cavalli  ma verso l'alto.Per l'OR o per il traino i cv servono verso il basso.Sul tuo motorino 1.1 single point
i cv  in più li devi ottenere    con vari sistemi ( soliti) lucidatura condotti aspirazione / scarico aumento rapporto compress..lavorando sulla testata etc. Nella mia 1.1 sp avevamo 1) anticipato di poco la ruota fonica,2) inserito una Iat supplementare in modo che la centralina legge l'aria sempre+ fresca e dà quindi  + benzina,3) aumentata la pressione della benzia ( sempre di poco)..operazioni fatte dal meccanico per evitare ingolfatura.. si prova a si ri prova sino ad avere valori e situzioni ottimali.Tutto ciò serve ad avere  un risposta del motore ai bassi ,+ rapida + pronta (cosa che sul 1.1.sp di perse lascia un pò a desiderare).
Ancora dopo , avendo fatto fatto conoscenza su  un vecchio forum con un informatico , decisi di prendere da lui una centralina rimappata   (privilegiando la coppia ai bassi). Lo fecero  pure altri due utenti,.. sembrerebbe strano parlare per  un 1.1 a benzina di rimappatura...però la differenza l'ho notata (anche gli atri due utenti) ...
ciao

Infatto il tuo nik è pure di là ( dai miei ex amici) ... allora non seguo più le discussione cha fanno di là..Molti parlano di elaborazioni generiche ma quello  che serva alla panda 4x4  è un pò di potenza disponibili ai bassi giri..
L'amico che fece la rimappatura insieme a me ..è proprio il capo Panda(trebbia) non sò lui al momento cosa abbia come motore.Una persona veramente competente  di cui puoi leggere con sicurezza i messaggi è un certo clandestino. Tutti gli altri non li conosco...quindi non sò rispondere..prova  a presentarti di là e chiedere..