Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale

eccomi....

allora che dire....sono state 2 settimane di fuoco...

lunedi 11 andiamo a ritirare la macchina dal grafico e scopriamo che non parte più  :blink:
arriviamo a casa e c\'è un cilindro pieno di gasolio..non si sa come,non si sa perchè...
al martedi tentiamo di pulirlo ma non parte...motore grippato  :wacko:  panico assoluto...
decidiamo di cambiarlo..in più manca l\'impianto di estinzione,assetto e geometria,fari aggiuntivi posteriori alti,pulsanti estinzione e "staccabatteria esterni",assicurazione auto,ci siamo accorti che le cinture era scaduta l\'omologazione, l\'albergo non rispondeva..insomma da suicidio......

alla fine terminiamo il tutto martedi 19 (dovevamo partire alla sera del 20) e mercoledi mattina finiamo le ultime cacchiatine (adesivi sponsor,nomi piloti ecc ecc ecc)

ecco come era prima di partire


abbiamo passato le verifiche senza problemi...abbiamo perso molto tempo a montare il loro GPS visto che nessuno sapeva esistesse (gli ufficiali BMW ci hanno litigato perchè per loro era un casino)...

grande sorpresa e curiosità per la panda e per l\'equipaggio interamente femminile che è stato subito intervistato..

la mattina dopo abbiamo avuto pure modo di parlare direttamente con Biasion della macchina  

curioso vedere come le altre auto erano con minimo il triplo della cilindrata e pure il triplo di grandezza (purtroppo non ho qui una foto che faccia capire come la panda non arrivi nemmeno al finestrino delle X3 ufficiali   )

alla partenza tifo da stadio per le ragazze con tanto di camion che suonavano il clacson....la sera il prologo senza grossi problemi ( alla seconda curva capotta un X5 ufficiale e si ritirerà dalla gara) ma la sfida era per il sabato...6 speciali per un totale di 300 km ( 3 giri composti da 2 speciali da 67 km la prima 42 la seconda piu trasferimenti)...il grosso test era per il cambio e per i braccetti...

tutto bene fino alla 4 speciale (dopo piu di 200 km) dove si rompe un braccetto..lo verifichiamo e...ERA DIFETTATO DI PROGETTAZIONE non era stata colpa nostra...infatti l\'altro braccetto reggerà tutta la gara...

prendiamo la forfettaria per quel giorno ma per lo meno possiamo ripartire il giorno dopo..ci danno come penalità 9 ore e siamo in 15 posizione su 20 ( 16 è una BMW X3 ufficiale che si è spaccata la speciale prima della nostra e ha prso 11 ore di penalità...4 ritirati tra cui biasion cn il suo mtsubishi l200 proto e un pajero evo)...durante la riparazione arrivano decine di fotografi e pure tutta la squadra di biasion a chiedere informazioni sulla macchina e a farci i complimenti....

nella notte piove fortissimo e per il giorno dopo nasce la grande incognita del fango che poi risulterà non influente..

la prima speciale perdono un pò di tempo per paura del bagnato ma la finiscono cmq entro il tempo massimo..

durante la seconda passano tutti quelli d categoria tranne la panda..da lontano vediamo fiamme e fumo,partono pompieri e ambulanza e ci prendiamo al quanto male..
per fortuna dopo 15 minuti passano....purtroppo hanno rotto il trip e hanno problemi alla macchina...sale di giri piano...4 belle sgasate e svuotiamo un iniettore....si vede che con la paura non tirava la marcia e si è "ingolfata"...

partono per l\'ultima speciale e a metà ci telefonano che hanno rotto un altro braccetto...lo cambiamo e arrivano al parco chiuso...

dopo un ora partono per il palco con il termine del rally....chiuso in ultima posizione ma comunque concluso...per noi è stata come una vittoria...
grandi applausi all\'arrivo e premio per le ragazze....nell\'attesa di salire sul podio viene l\'intera squadra BMW ufficiale a fare domande sulla panda e a farci complimenti...perfino il vincitore (per chi si intende di dakar oppure del campionato del mondo rally è un certo " Al Attiyah" che corre con la focus ufficiale) ha fatto i complimenti alle nostre ragazze...

poteva andare sicuramente meglio visto la forfettaria del 2 giorno ma comunque siamo gran soddisfatti...

ora qualche foto...











in quest\'ultima foto potete vedere come era "fuori convergenza" visto la riparazione in mezzo alla prova speciale del braccetto giusto per arrivare alla fine...





ed ecco la foto incriminata...guardate la differenza tra la panda e la X3 ufficiale :soperlol:  :soperlol:  :soperlol: