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20-05-2012,09:17

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Last 5 Shouts:

alex.v86

1-05-2012,17:52
ciao raga volevo delle informazioni su come rialzare l'anteriore della mia sysley senza compromettere la campanatura e la fuori uscita della crociera dal differenziale .perche con i rialzi da sotto l'ammortizzatore nn mi trovo bene (scusatemi ma sono nuovo e forse ancora nn so usare bene il sito)

alex.v86

20-04-2012,18:22
ciao a tutti e grazie per avermi accettato nel mondo dei pandisti anche perchè io la panda cè l'ho nel sangue (la mia fantastica sysley bordo)

MORO

17-04-2012,17:18
ciao a tutti
 

Skeggia Impazzita

14-03-2012,10:01
Che paura!!! 5 giorni senza Forum!!! Ma adesso se ;)

enrico

2-03-2012,12:09
buon giorno mi sono appena iscritto perchè ho appena comprato una super panda 4x4 dell'85, insomma una prima serie, e voglio renderla una macchina iscritta asi, volevo sapere se mi potevate indicare un negozio dove poter trovare il portellone dietro (che non è facile da trovare avendo il porta tar

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Autore Topic: info su fuoristrada  (Letto 602 volte)

lorenzoremigi

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info su fuoristrada
« il: 29-09-2011,06:55 »

ciao a tutti ho comprato il pandino e subito a fare off road..... ma sono rimasto deluso, appena inizio a salire una riva affrontendola in diagonale (dove praticamente una ruota si solleva) la pandina mi lascia subito a piedi... nonostante abbia inserito l'eld...perchè succede questo??? soluzioni?? per il resto se le quattro ruote lavorano ben attaccate a terra si va proprio ovunque.... ma a fare il fuoristrada capita spesso che una ruota si sollevi giusto??
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pandakit

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #1 il: 29-09-2011,07:08 »

bhe andrerbbe visto un attimo in dettaglio la situazione :-\
se la ruota sollevata e' in fase di twist o in fase di "scavallamento"
poi va visto in che senso ti ha lasciato a piedi ::)
 io sulla new non sono molto pratico :-[
valuta che con le gomme di serie della panda non e' che si possa pretendere molto ::)
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marcoboa

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #2 il: 29-09-2011,07:40 »

Non vorrei fare il solito... :o ma forse il problema ricade sempre sul discorso del giunto elettrocoso che non potendosi bloccare come le vecchie pandine...................................

Oppure sei proprio un toro  8) e porti la pandina in sone da trial...  ;D ;D
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nino

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #3 il: 29-09-2011,09:23 »

bhe ...con una ruota alzata  non và neanche la old...servirebbe il blocco dei differenziali..
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marcoboa

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #4 il: 29-09-2011,11:52 »

L'eld dovrebbe teoricamente frenare la ruota alzata per dare la coppia necessaria alla ruota in trazione...?? no!?!?

 Comunque la mia vecchia quando svalico greppi o fossi che un ruota al posteriore (quando taglio per traverso) non tocca terra e gira a vuoto ovviamente dietro perdo motricità non avendo ne il blocco diff. ne il freno a mano sdoppiato... ma l'anteriore mi rimane in presa e passo...
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iw1gfv

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #5 il: 29-09-2011,12:23 »

La panda, come tutti i fuoristrada con i differenziali anteriore e posteriore liberi, si ferma quando una ruota per asse scivolano.
Il dispositivoELD dovrebbe intervenire e frenare la ruota che scivola.
Quando l'auto è quasi in piano se una ruota si solleva quella opposta ha poco peso e scivola, anche quì l'ELD dovrebbe aiutare.
Sei sicuro che l'eld funzionava?
Quelli che hanno la new sapranndo dirti se durante il funzionamento si accendono delle spie o si sentono dei rumori.
Altrimenti potresti provarlo scavalcando un dosso o un fosso in modo da avere 2 ruote in diagonale sul dosso, o nel fosso, e le altre in piano.

Birrone

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #6 il: 29-09-2011,14:04 »

Quelli che hanno la new sapranno dirti...

Purtroppo solo quelli la cui "new" ha l'ELD...  :'( :'( :'(

Ciao.
Mauro  ;)
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Birrone

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #7 il: 29-09-2011,14:12 »

appena inizio a salire una riva affrontendola in diagonale (dove praticamente una ruota si solleva) la pandina mi lascia subito a piedi...

Strano, l'ELD dovrebbe servire proprio per i casi di questo tipo... senza so fin troppo bene che in twist si pianta... onestamente io lo so e cerco di passare sempre "di ignoranza" visto che "di aderenza" non è proprio possibile...

Ciao.
Mauro
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lorenzoremigi

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #8 il: 29-09-2011,17:15 »

ah ok allora la situazione in cui mi son trovat si chiama twist!! ho gia imparato qualcosa.... comunque LD iserito, spia lampeggiante sul cruscotto che raffigura la trazione 4 ruote motrici ma il pandino rimane fermo....... mannaggia
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marcoboa

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #9 il: 29-09-2011,19:44 »

ci sarebbe per la new oltre al giunto prometeo..anche il differenziale anteriore auto-semi-bloccante...............................
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pandakit

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #10 il: 29-09-2011,19:51 »

un differenziale semibloccante lo ha la fiat strada (palio) prodotta in brasile :-\ un aftermarket costa uno sproposito a quel poco che ne so :-\
cmq credo che ci siano delle situazioni che anche L'ELD o il blocco differenziale puo' fare poco :-\ , se ritrovo le foto faccio vedere almeno cosi date un parere anche a me :)
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pandakit

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #11 il: 29-09-2011,20:10 »

 :) trovate !! questo e' stato il mio primo "impiantamento" :'( (al momento e' stato il primo e unico ;D ;D )
a prima vista e' un twist normale, ma se si vede la ruota anteriore guidatore praticamente e' affossata , mentre quella lato passeggero avrebbe avuto ancora un po di grip :-\ , dubito che con il blocco differenziale a fare retro marcia la post lato pass riuscisse a tirarmi fuori :-\ .. o meglio forse avrei avuto un 50% di si e un 50% di rompere un semiasse post :-\ , da premettere che e' un terreno morbido , per cercare di uscire avevo provato il sistema del freno ma sensa esito visto che al post non avevo freni ::)
che dite sarei uscito sensa problemi?? :-\ ??



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iw1gfv

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #12 il: 29-09-2011,21:40 »

Secondo me con il posteriore bloccato uscivi indietro senza grossi problemi,
Non credo che il semiasse posteriore patisse, soprattutto con quelle gomme, l'impostante è stare un po' tranquilli con l'acceleratore e non mollare la frizione di colpo.
Come hai fatto ad uscire?

pandakit

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #13 il: 29-09-2011,21:58 »

 :) tre baldi uomini mi sono venuti in soccorso  mentre ero a moccolare perche non avevo campo con il cell;D ;D

cmq dopo hanno preteso che li riaccompagnarsi in macchina fino alle loro macchine che erano a circa un km da li ::)
ho rifatto il pezzo di tracciato con tre persone oltre me con il pandino e sensa problemi 8)
P.S. skeggia e' montato nel bagagliaio di dietro ::) ::)
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lorenzoremigi

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Re:info su fuoristrada
« Risposta #14 il: 30-09-2011,05:40 »

stavo pensando che perö forse il mio pandino ha lottato per uscire dal twist, ma con un fondo morbido e le gomme non adatte sgommava con tutte e 4 le ruote, devo provare a portare qualcuno che mi guarda e mi dice cosa succede durante la manovra.... vi farö sapere
ciaoooooo, fuori strada dalle parti di como??? quando??
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