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marcoboa · « **Risposta #15 il:** 30-09-2011,08:20 »

probabile che con le gomme di serie non avevi abbastanza grip...
Comunque anche io ti consiglio come Birrone di affrontare le asperità con un pò di ignoranza...cosi ovviamente ci arrivi con più spinta, e forse magari anche col giunto già in presa...

Birrone · « **Risposta #16 il:** 30-09-2011,14:23 »

Citazione da: lorenzoremigi - 30-09-2011,05:40

ciaoooooo, fuori strada dalle parti di como??? quando??

Magari! Non conosco nessun tracciato "serio" aperto al traffico.
Si può salire fino al rifugio Giovo, ma è strada bianca, non fuoristrada. $:-\$

Ciao.
Mauro

Birrone · « **Risposta #17 il:** 30-09-2011,14:28 »

Citazione da: marcoboa - 30-09-2011,08:20

e magari anche col giunto già in presa...

Dipende se è viscoso o elettridraulico.
Col viscoso qualche volta si può usare il trucco di scaldarlo preventivamente prima del punto "critico". Dai un paio di accelerate "da sborone" in modo da far sgommare le ruote anteriori e scaldare il giunto. A quel punto quando affronti il punto critico hai la certezza che il giunto sia già in presa.
Particolarmente suggerito sulla neve, quando col freddo è più difficile scaldare l'olio (e per contro col fondo sdrucciolevole è più facile far slittare le anteriori anche in rettilineo).

Ciao.
Mauro

pandakit · « **Risposta #18 il:** 30-09-2011,20:11 »

Citazione da: lorenzoremigi - 30-09-2011,05:40

devo provare a portare qualcuno che mi guarda e mi dice cosa succede durante la manovra.... vi farö sapere

piu' che altro per spingere

.....scherzo

cmq come diceva una publicita di gomme : la potenza e' nulla senza il controllo - valuta che tutta la panda poggia soltanto in 4 punti a terra e con solo pochi centimetri quadrati di gomma

$:-\$ nel guardare in qua' e la non mi sono mai soffermato a vedere se ci sono delle gomme intermedie fra quelle di serie e le mud per la panda $:-\$

Skeggia Impazzita · « **Risposta #19 il:** 30-09-2011,22:22 »

Diciamo che quelle che abbiamo noi insieme alle rally sono 90% off e 10 street. Le trak 60 off e 40 street

pandakit · « **Risposta #20 il:** 3-10-2011,00:09 »

$:-\$ $:-\$ si si ma io intendevo una gomma della new che sia 50 e 50 , praticamente un intermedia tipo le winter160 della old $:-\$
una ne avrei trovata abbastanza valida a vederla cosi ma e' ricostruita, quelle nuove hanno il disegno troppo stradale o sono termiche

Citazione da: birrone - 30-09-2011,14:28

Citazione da: marcoboa - 30-09-2011,08:20
e magari anche col giunto già in presa...

Dipende se è viscoso o elettridraulico.
Col viscoso qualche volta si può usare il trucco di scaldarlo preventivamente prima del punto "critico". Dai un paio di accelerate "da sborone" in modo da far sgommare le ruote anteriori e scaldare il giunto. A quel punto quando affronti il punto critico hai la certezza che il giunto sia già in presa.
Particolarmente suggerito sulla neve, quando col freddo è più difficile scaldare l'olio (e per contro col fondo sdrucciolevole è più facile far slittare le anteriori anche in rettilineo).

Ciao.
Mauro

questa non la sapevo

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