Topic: Panda new insabbiata (Letto 3805 volte)

giunto_viscoso · « **il:** 24-06-2008,18:15 »

beh, inauguro io la sezione, anche se sono solo un "passeggero" $\"8-)\"$
Mi chiedevo se, a giudizio di chi ce l\'ha, in una situazione come QUESTA
http://it.youtube.com/watch?v=TKfSbjFQPnE
il blocco del differenziale avrebbe risolto oppure no.
Ciao!

dexter1 · « **Risposta #1 il:** 24-06-2008,22:51 »

A mio avviso avrebbe aiutato, però 4 gomme non da strada e un pò tassellate non guasterebbero, e già solo quelle risolvono molto! La panda è una grande macchina ma se non la si aiuta calzando gomme appropiate non si può pretendere molto è come metterle 4 gomme slik da f1 andare sul ghiacio e chidersi come mai non riesce a muoversi bene $\":D\"$

Riboaction · « **Risposta #2 il:** 25-06-2008,09:42 »

Citazione da: \"dexter1\"

A mio avviso avrebbe aiutato, però 4 gomme non da strada e un pò tassellate non guasterebbero, e già solo quelle risolvono molto! La panda è una grande macchina ma se non la si aiuta calzando gomme appropiate non si può pretendere molto è come metterle 4 gomme slik da f1 andare sul ghiacio e chidersi come mai non riesce a muoversi bene $\":D\"$

concordo!!! per il prossimo inverno infatti conto di montare 4 belle gomme termiche da neve e poi la testo ben bene in montagna! $\";)\"$

ruota_di_scorta · « **Risposta #3 il:** 25-06-2008,13:20 »

sicuramente avrebbe aiutato se la ruota posteriore destra avesse avuto la giusta aderenza, se insabbiata pure quella ...

se la sarebbe cavata sicuramente meglio la cross con l\'ELD anche all\'anteriore.

per la sabbia credo che l\'"unica soluzione" sia il blocco totale dei differenziali così da scaricare potenza un po\' ovunque ...

papo1984 · « **Risposta #4 il:** 25-06-2008,14:08 »

il problema della panda il fuoristrada è anche la "bassezza" e la facilità con cui tocca sotto...e sopratt sulla sabbia pesa sto fattore,xkè toccando sotto le ruote girano a vuoto...

giunto_viscoso · « **Risposta #5 il:** 25-06-2008,17:06 »

... ecco ne ho trovato un altro:
http://it.youtube.com/watch?v=kUvlVYNLb ... re=related
Quello che volevo dire è: non dovrebbe muoversi la macchina, indirizzando tutta la potenza sulla posteriore sinistra? (alla fine del video).
Davanti pattina, dovrebbe intervenire il famoso giunto viscoso e dietro, l\'ELD per dare trazione all\'unica ruota in presa (non essendo l\'autobloccante davanti)
Eppur non si muove. PERCHEEEE?!!!! (se chiedo una ragione ci sarà... $\":roll:\"$ $\":D\"$ $\":D\"$

pantano4x4 · « **Risposta #6 il:** 25-06-2008,17:48 »

Mi sa tanto che il "giunto viscoso" li nn si sia "attivato"........ $\":lol:\"$

Riboaction · « **Risposta #7 il:** 25-06-2008,18:24 »

pur reputando il pandino new un mezzo di tutto rispetto (con limiti e pregi) nel fuoristrada leggero, ritengo che pantano4x4 con la sua velata battuta abbia ragione: la cara vecchia clava (senza sitemi elettronici e archibugi vari) è sempre la più efficiente!!! $\":P\"$ $\":lol:\"$

dexter1 · « **Risposta #8 il:** 25-06-2008,18:55 »

Purtroppo è vero il giunto viscoso a volte fa cilecca, rende molto più comoda la guida in strada ma a volte in fuoristrada può dare rogne rare volte ma può succedere! Resta però il fatto che su neve e ghiaccio in montagna per quanto ripide siano le salite la panda è l\'unica che va come uno stambecco! $\":lol:\"$ $\":D\"$

ruota_di_scorta · « **Risposta #9 il:** 26-06-2008,00:12 »

questo secondo video è sconvolgente, sembrerebbe quasi una panda 4x2 "attopata" come la cross.

comunque si nota che ha un totale malfunzionamento dell\'ELD (che la cross ha sia sull\'avantreno che sul retrotreno) per cui si vedono slittare l\'anteriore sinistra e la posteriore destra, dato che, alla fine, la posteriore sinistra è estremamente sotto pressione.

e in quella situazione neanche la old ci toglieva le gomme ...

pantano4x4 · « **Risposta #10 il:** 26-06-2008,08:45 »

Non saprei....magari una old con blocco del differenziale....umh..... $\":D\"$
Cmq rivedendo il video mi viene da pensare che:
1) dal 24sec circa va in leggego twist...(senza blocco nn se ne esce)
2) dal 34sec inpoi è proprio il giunto viscoso che nn parte....
Sfortunato!!! $\":lol:\"$ $\":lol:\"$

giunto_viscoso · « **Risposta #11 il:** 26-06-2008,09:53 »

... che io sappia l\'anteriore è libero e l\'ELD funziona solo al retrotreno... Sbaglio?

giunto_viscoso · « **Risposta #12 il:** 26-06-2008,10:04 »

Ok... descrivo la "mia" situazione.....
Anteriore destra completamente affondata nella sabbia, posteriore sinistra per aria. ELD inserito.
Trattandosi di sabbia non ho insistito più di tanto con la frizione, perchè l\'unico risultato era farla affondare ulteriormente davanti.
In queste condizioni di attacca-stacca, forse il viscoso non fa in tempo a scaldarsi tanto da trasferire sull\'unica ruota in presa, la posteriore destra, coppia sufficiente a tirare fuore il pandino dalla sabbia (assumendo che il diff. anteriore è libero e quindi c\'è poco da fare).
Fatto sta che il pandino è rimasto bloccato, con tutta la potenza scaricata sull\'anteriore destra, che ha fatto una voragine nella sabbia.
(EDIT: il viscoso, almeno un pò ,andava, perchè la ruota per aria girava, prima di essere bloccata dall\'ELD)

dexter1 · « **Risposta #13 il:** 26-06-2008,22:55 »

Visti i video mi sono insospettito e oggi in officina ho cercato tra le varie modifiche fatte alle 4x4 nel tempo, e ho trovato una campagna fiat che ha interessato molte panda prodotte dal 2004 al 2006 e prevedeva la sostituzione completa di differenziale posteriore e cambio completo propio per risolvere questo problema! Testualmente il problema che risolvevano con la modifica è questo "risoluzione mancata attuazione giunto viscoso in determinate condizioni" Ciao ciao

ruota_di_scorta · « **Risposta #14 il:** 26-06-2008,23:59 »

Citazione da: \"pantano4x4\"

2) dal 34sec inpoi è proprio il giunto viscoso che nn parte....
Sfortunato!!! $\":lol:\"$ $\":lol:\"$

no no, se guardi bene poco dopo vedi una spolverata di foglie, il giunto una volta inseritosi non dovrebbe mollare molto velocemente, anzi.

Citazione da: \"giunto_viscoso\"

forse il viscoso non fa in tempo a scaldarsi tanto da trasferire sull\'unica ruota in presa

L\'inserimento del viscoso dovrebbe essere quasi immediato rispetto allo slittamento delle anteriori, altrimenti c\'è qualcosa che non va. questo, ovviamente, nel migliore dei mondi possibili. In fondo il giunto è abbastanza semplice, il lavoro maggiore spetta all\'olio, si scalda e si addensa, se non si addensa, immagino sia molto probabile qualche problema con l\'olio. credo.

Citazione da: \"giunto_viscoso\"

(EDIT: il viscoso, almeno un pò ,andava, perchè la ruota per aria girava, prima di essere bloccata dall\'ELD)

un minimo di trazione viene sempre trasferita al posteriore, cose del tipo 98%-2% o simile.

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