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alex.v86

1-05-2012,17:52
ciao raga volevo delle informazioni su come rialzare l'anteriore della mia sysley senza compromettere la campanatura e la fuori uscita della crociera dal differenziale .perche con i rialzi da sotto l'ammortizzatore nn mi trovo bene (scusatemi ma sono nuovo e forse ancora nn so usare bene il sito)

alex.v86

20-04-2012,18:22
ciao a tutti e grazie per avermi accettato nel mondo dei pandisti anche perchè io la panda cè l'ho nel sangue (la mia fantastica sysley bordo)

MORO

17-04-2012,17:18
ciao a tutti
 

Skeggia Impazzita

14-03-2012,10:01
Che paura!!! 5 giorni senza Forum!!! Ma adesso se ;)

enrico

2-03-2012,12:09
buon giorno mi sono appena iscritto perchè ho appena comprato una super panda 4x4 dell'85, insomma una prima serie, e voglio renderla una macchina iscritta asi, volevo sapere se mi potevate indicare un negozio dove poter trovare il portellone dietro (che non è facile da trovare avendo il porta tar

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Autore Topic: Breve storia dei motori su panda4x4 (old)  (Letto 6511 volte)

Skeggia Impazzita

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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #15 il: 21-04-2011,21:19 »
Dopo stampo il post di pum e me lo imparo a memoria  ;)
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Ho sempre pensato che la macchina fosse un mezzo per andare da A a B... Poi ho preso la Panda 4x4!!!

pandakit

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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #16 il: 21-04-2011,21:20 »
Citazione da: nino - 21-04-2011,21:09
Pandakit...attenzione alle cose che scrivi ;D...sei controllato  e....sei sempre sotto  tiro!! ;)
:o :o  :o :o speriamo che non aprano la stagione di caccia ai pandakit ::) ::) siamo una specie protetta sai??? ??? ;D ;D
Citazione da: pum882 - 21-04-2011,21:11
Nessun problema, del resto è un errore comune quello di pensare che il 1050 della 127 sport sia lo stesso di quello dell'A112 abarth. Stessa cilindrata e stessa potenza possono giocare brutti scherzi  ;)
Se vi servono informazioni riguardo al 965 chiedete pure, a disposizione.
grazie mille ;) io facevo l'assistenza nei rally ad una 112 abarth percui mi ero permesso di scrivere quel poco che sapevo,cmq visto che... ne affrofitto per farti una domanda :-\ e' vero che tutti i modelli della 112 abarth venivano fatti dall'abarth a parte l'ultimo modello che per intendersi era quelo sensa gli stemmi vicino alle portiere??
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pum882

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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #17 il: 21-04-2011,21:50 »
Citazione da: pandakit - 21-04-2011,21:20
grazie mille ;) io facevo l'assistenza nei rally ad una 112 abarth percui mi ero permesso di scrivere quel poco che sapevo,cmq visto che... ne affrofitto per farti una domanda :-\ e' vero che tutti i modelli della 112 abarth venivano fatti dall'abarth a parte l'ultimo modello che per intendersi era quelo sensa gli stemmi vicino alle portiere??

I motori dell'A112 sono sempre stati prodotti in casa, mai in Abarth, sebbene chiunque abbia messo le mani sui modelli abarth può riconoscere un certo numero di particolari che gridano: "questo è un motore elaborato". I due abarth 58 e 70 sono decisamente due rari casi di motori "elaborati di serie".
Cito qualche caratteristica che hanno di serie:
pistoni stampati
bielle forgiate
cappellotti di biella con profilo a mezza H
albero motore in acciaio nitrurato (in ghisa nitrurata il 58Hp)
supporti di banco maggiorati rispetto a tutti gli altri motori della stessa famiglia
collettori di scarico 4-2-1 in acciaio inox (solo 70Hp)
radiatore olio
Qualche foto del mio motore durante l'ultimo rimontaggio:









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pandakit

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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #18 il: 21-04-2011,22:03 »
 !!azz!! spettacolo!! se riesco a ritrovarla metto la foto della 112 che facevo l'assistenza :) cmq sapevo che la abarth prendeva le scocche della 112 poi le elaborava rifforzandole tutte eccetto l'ultimo modello ,te lo domando apposta giusto perche tu puoi darmi una risposta , premetto che questo e' quello che mi dicevano :-\
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pum882

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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #19 il: 21-04-2011,22:09 »
No, le scocche per le auto di serie non sono mai state rinforzate.
Strutturalmente le abarth sono assolutamente identiche alle versioni "normali".
Come curiosità posso aggiungere che le scocche delle prime 3 serie sono più robuste (lamiere leggermente più spesse).
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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #20 il: 21-04-2011,22:17 »
 :-\ allora forse era quello, infatti dicevano che pesavano di piu' ma nel contempo erano piu' rigide ,per quello si pensava che fossero modificate, cmq la storia dei stemmi abarth sostanzialmente e' come la storia dei stemmi steyr puch
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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #21 il: 21-04-2011,22:19 »
contrabbandi anche gli stemmi stammi Abart?  8)
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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #22 il: 21-04-2011,22:38 »
Citazione da: Skeggia Impazzita - 21-04-2011,22:19
contrabbandi anche gli stemmi stammi Abart?  8)
ti consiglio di mettere l'akka in fondo ::) ,  ::) bhe diciamo che credo che uno stemma girava molte macchine ::) ci sta che rifregavi quello che avevano fregato a te ::) ::)
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Skeggia Impazzita

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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #23 il: 22-04-2011,21:14 »
Ho controllato sul libretto e il mio motore e' il A112 B1.054
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Re:Breve storia dei motori su panda4x4 (old)
« Risposta #24 il: 4-10-2011,12:17 »
finalmente l'ho trovata!!! :D :D dopo piu' di cinque mesi ho ritrovato la foto della rospina :D :D
che bei tempi ... :'(
davanti ha un picchio perche il mio capo officina e pilota prima di portare la macchina al parco chiuso provo' un paio di prove speciali a strada aperta al publico con il risultato che a una curva si scontro' con un altra macchina ::)
per rimetterla a posto facemmo le corse e fregammo lampadine e quello che ci serviva da macchine intorno ;D ;D ::) ::) :P
per regolamento una macchina da rally deve essere tutto funzionante,anche le frecce ???


P.S. gli adesivi e le stritte blu le feci tutte io 8)
« Ultima modifica: 4-10-2011,12:27 by pandakit »
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