Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale

Correva l'anno 1980, mi ero diplomato con successo nel luglio del 79, ed avevo trovato un buon lavoro nel settembre del medesimo anno, erano decisamente tempi diversi, il lavoro si trovava ancora.
A maggio dell'80 mio padre mi fece il regalo a cui anelano tutti i ragazzi:la macchina; arrivò una sera e mi chiamò sotto casa dove
la vidi per la prima volta:una panda 45 color cioccolato(marrone land era la denominazione tecnica del colore)nuova fiammante appena immatricolata, e dotata di non pochi accessori, per l'epoca almeno,anzi diciamo pure che era full optional.
Vetri azzurrati,interno in tessuto(un floccato color sabbia)vetri posteriori apribili a compasso, tergilunotto posteriore(solo tergi non lava, non era previsto), sedili anteriori reclinabili con poggiatesta e cinture di sicurezza anteriori(senza arrotolatore).
Si per l'epoca, e per la vettura, era veramente full optional, considerando che non era prevista nemmeno la vernice metallizzata;
i sedili anteriori ricordavano molto una sdraio da giardino, e quello posteriore in realtà un'amaca che si agganciava alle estremità tramite due tubi, e veniva agganciato al pianale con due gancetti;il cruscotto era identico alle ultime versioni, fatta eccezzione per il mobiletto portaradio che alloggiava sulla sinistra del volante, sempre nella "mangiatoia".
Il motore era il mitico 903 ad aste e bilanceri dotato di cambio 4 marce, e raggiungeva la velocità di 140 km/ora....ma oltre i 120
sembrava di essere dentro una lavatrice in fase di centrifuga;l'asse posteriore era montato su due balestroni duri come il cemento,la moquette non c'era, al suo posto un tappetone preformato in gomma(decisamente più pratico comunque);quando pioveva erano guai, ogni qualvolta che schiacciavi la frizione arrivava un bel gavettone sui piedi, roba da guidare con le galosce,
problema risolto un anno dopo , a seguito di innumerevoli interventi che seguivano gli aggiornamenti della casa madre .
la griglia anteriore era in lamiera forata solo su un lato(sinistro per la 45, destro per la 30)in tinta con la carrozzeria, mentre i fascioni laterali erano verniciati ad altezza paraurti in un grigio bucciato che seguiva il colore dei medesimi.
Eppure la guardavano tutti come se fosse un'astronave, e quando ti fermavi a fare benzina venivi subissato di domande su come andava e cosa costava.
Ci sono andato in ferie fino al lato opposto dell'italia, ci sono andato a caccia, ficcandomi nei posti più impensati, ci andavo a sciare, montavo 4 dunlop M+S con 4 file di chiodi e mi sono tolto da spanne e spanne di neve e ghiaccio, ci ho guadato un torrente, e soprattutto ho sfruttato in dolce compagnia i sedili ribaltabili.
Del resto all'epoca le alternative erano la 127, la a112, o una ford fiesta con i cerchi da 12 pollici, insomma quella scatoletta disegnata da Giugiaro era davvero qualcosa di innovativo ed avanti nei tempi.