Topic: pandone old (torpedo) (Letto 4852 volte)

pandakit · « **il:** 11-01-2011,23:17 »

Tra le numerose leggende che aleggiano nel mondo del fuoristrada, una delle più controverse e dibattute riguarda un misterioso veicolo fantasma a trazione integrale prodotto dalla Fiat che, ideato inizialmente per le forze armate (agli inizi degli anni Novanta), doveva rappresentare la base per il successivo sviluppo di una versione destinata al mercato civile. Poiché le sue dimensioni erano appena superiori a quelle della Panda di prima generazione, è stato frettolosamente battezzato “Pandone” anche se quasi nessuno lo ha mai visto da vicino. In realtà il veicolo è stato prodotto (seppur in due soli esemplari), ma il progetto non è stato sviluppato poiché le auspicate commesse militari non sono mai arrivate. Il “Pandone” (nel progetto Fiat era designato come “Panda Torpedo”) era equipaggiato con un motore di 1.242 cc, in grado di sviluppare una potenza di 71 CV a 5.500 giri e una coppia di 103.9 Nm, abbinato a un cambio manuale a 5 marce, con trazione integrale inseribile e differenziale posteriore autobloccante a comando elettro-pneumatico

svizzero · « **Risposta #1 il:** 12-01-2011,22:13 »

Be' che dire Pandakit,questa e' proprio bella dura e pura. Io personalmente non mi farei nessun scrupolo a maltrattarla...sembra fatta apposta

pandakit · « **Risposta #2 il:** 13-01-2011,13:41 »

bhe un che di "TRATTAMI MALE CHE TI FO GODERE" c'e' l'ha

cmq sarebbe stata un bell'oggettino,voci dicevano che non fu prodotta per motivi di accordi fra case automobilistiche

se chi si ricorda nei primi anni novanta ci fu il boom della suzuki samurai che oltre che essere un mini jeep fu anche di tendenza.....

nino · « **Risposta #3 il:** 13-01-2011,22:15 »

si..si si'' anche io ho letto alcuni anni fà un servizio su Auto in fuoristrada..le commesse non arivarono causa l'elevato costo di questa super panda... bellissima!

pandakit · « **Risposta #4 il:** 16-01-2011,00:49 »

bella veramente

chissa tecnicamente cosa aveva?praticamente aveva gia' il motore della fiat punto 75 multipoint che sarebbe uscito nel 94 $:-\$ chissa la trasmissione dove o a che auto sia andata a finire? si sa che in fiat non si butta via nulla

websnake · « **Risposta #5 il:** 9-04-2011,20:23 »

bella, sarebbe interessante provare a farne una replica

pandakit · « **Risposta #6 il:** 10-04-2011,12:42 »

esteticamente credo possa essere possibile con la old $:-\$ ,per ricrearla

non credo la fiat abbia lasciato perdere il progetto ma bensi l'abbia venduto alla suzuki $:-\$

Skeggia Impazzita · « **Risposta #7 il:** 10-04-2011,13:51 »

Si nota una certa somiglianza con le vecchie Suzuki e forse di più con la Jimmy

pandakit · « **Risposta #8 il:** 10-04-2011,21:52 »

piu' che l'estetica io dico i contenuti,

http://www.mondofuoristrada.it/it/suzuki_da_25_anni_in_italia.html,2

websnake · « **Risposta #9 il:** 10-04-2011,22:05 »

ho trovato qualcosa su wikipedia:

La Panda Torpedo

La Panda Torpedo fu un prototipo realizzato nei primi anni novanta su commessa dell'Esercito Italiano, in due soli esemplari, come mezzo leggero ad elevata mobilità, su base Panda 4x4[2].
Lo sviluppo non superò mai la fase di prototipo perché non fu finanziato dall'arma. Anche noto come "Pandone" per le sue dimensioni leggermente superiori rispetto alla comune utilitaria, aveva paraurti in ferro, fari tondi simili a quelli del Defender, capote in tela e specchietti retrovisori laterali più larghi rispetto a quelli montati sui modelli di serie.
Uno dei due esemplari, di cui ora si sono perse le tracce, è stato a lungo parcheggiato in un cortile dello stabilimento Fiat a Torino.

pandakit · « **Risposta #10 il:** 10-04-2011,22:18 »

sarei curioso di vederla dal vivo , purtroppo a parte wikipedia e altri forum le informazioni sono le stesse

,il motore sono sicuro che e' lo stesso che equipaggera' la fiat punto 75 elx del 94

ma il sistema integrale ....... la fiat non ha mai prodotto niente all'epoca

, percui i casi sono due,

il sistema integrale l'ha fatto e l'ha venduto alla suzuki.....
il sistema integrale era stato aquistato dalla suzuki.........

websnake · « **Risposta #11 il:** 10-04-2011,22:23 »

o semplicemente ha richiesto due o tre prototipi di trasmissione alla steyr-puch
per allestire i due esemplari
non mi sembrano molto più liftate rispetto alla 4x4 standard
e ad occhio i cerchi sono da 14
il che la alza già un pò di più da terra
i parafanghi allargati
poi i primi suzuki ci sono dalla notte dei tempi, 1970

pandakit · « **Risposta #12 il:** 10-04-2011,22:28 »

bhe effettivamente penso che siano piu' plausibili le tue opsioni

Skeggia Impazzita · « **Risposta #13 il:** 11-04-2011,09:23 »

La trasmissione potevano anche usare quella della vecchia AR 70 che come dimensioni mi sembra compatibile.
Ho dei ricordi un pò sfuocati degli anni del militare

quindi è solo un ipotesi

pandakit · « **Risposta #14 il:** 14-04-2011,22:06 »

per quel poco che ne so l'AR non aveva la trazione integrale inseribile e differenziale posteriore autobloccante a comando elettro-pneumatico

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