Topic: Compatibilità cerchi in lega New Panda (Letto 4067 volte)

Riboaction · « **il:** 18-09-2008,18:13 »

Eih là! Ho trovato dei cerchi fiat in legha (credo della punto o della new panda "normale") con le seguenti misure: 6x14
Qualcuno di voi sa effettivamente dirmi se i cerchi della new panda/punto sono compatibili al 100% con la new climbing 1.2???
Vorrei comprarli per montarci le gomme invernali!

giunto_viscoso · « **Risposta #1 il:** 18-09-2008,22:20 »

Dovresti conoscere anche l\'ET e il PCD. $\":geek:\"$
Link molto utile:
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html
$\":)\"$

Riboaction · « **Risposta #2 il:** 19-09-2008,08:48 »

Sono dati purtroppo che non sono in mio posesso, ma chi me li vendi (che è poi un gommista) mi ha confermato che si possono montare! ci sarà da fidarsi? $\":?\"$

giunto_viscoso · « **Risposta #3 il:** 20-09-2008,00:01 »

Sono dati stampati SEMPRE all\'interno del cerchio, di solito su una razza.
Cmq al massimo li restituisci al gommista!:P

MacGyver · « **Risposta #4 il:** 22-09-2008,21:50 »

allora

io ho montato giusto sabato dei cerchi in ferro FIAT 6J x 14", ET43

provenienti da una vecchia panda 4x4,

e nella mia new panda climbing multijet ho dovuto tagliare parte del passaruota posteriore interno, vicino al tubo
del carburante per guadagnare un paio di cm....

altrimenti continuava a raschiare contro.

le gomme sono delle Kleber Krisalp 3 - 165/70 R14 81T - M+S

Riboaction · « **Risposta #5 il:** 23-09-2008,08:18 »

Ma come mai toccano nel passaruota? forse a casausa del ET (43) troppo alto come valore??? $\":o\"$ $\":shock:\"$ $\":oops:\"$
Io purtroppo devo acquistare a "scatola chiusa" causa troppa distanza del venditore, e quindi non posso provare a montare niente prima di aver acquistato e ricevuto a casa! $\":?\"$

MacGyver · « **Risposta #6 il:** 24-09-2008,20:30 »

Citazione da: \"Riboaction\"

Ma come mai toccano nel passaruota? forse a casausa del ET (43) troppo alto come valore??? $\":o\"$ $\":shock:\"$ $\":oops:\"$
Io purtroppo devo acquistare a "scatola chiusa" causa troppa distanza del venditore, e quindi non posso provare a montare niente prima di aver acquistato e ricevuto a casa! $\":?\"$

assolutamente no, è che il passaruota posteriore destro per proteggere i tubi di discesa del carburante, presenta una sporgenza
eccessiva e necessita di taglio.

ho effettuato un taglio ad arco seguendo il disegno della ruota e aggiungendo un paio di cm quale escursione molle.

con i cerchi originali non succede perchè hanno un canale 5.5J e non 6J come la bravo vecchia o la panda old da cui sono state smontati.

l\'ET è giusto il 43, controlla il ruotino di scorta... è un 135/80 R14 B con cerchio ET43 e canale 4J.

quellli che sto usando io sono FIAT 6J ET 43 14" H2, 4 fori, interasse 98mm.

a giorni dovrebbe arrivarmi anche un identico cerchio e identica gomma da tenere in auto quale ruota di scorta
al posto del classico ruotino (o in aggiunta in caso di trasferimenti lunghi e in condizioni di tempo pessimo).

comunque con i cerchi in lega originali e le Marix 185/65 R14 86H, questo passaruota era davvero a filo, infatti
non appena smontate ho rilevato dei segni sulla plastica.

ora col canale del 6J e delle Kleber Krisalp 3 165/70 r14 81T, e la modifica da me effettuata, lo spazio e sufficiente...

ma se si intende utilizzare delle 185/65 , non è da escludere l\'uso di distanziali da 10 o meglio 16-17mm almeno.

in queste condizioni, e con le gomme strette (165/70) la panda diventa catenabile anche al posteriore...

da valutare poi se è meglio usare le catene da 9 o 12mm, oppure quelle con la coppa da fissare al cerchio e coppa aggiuntiva
con i fasci a mezzaluna da montare in caso di nevicata... quelle per intenderci che si usano per non rovinare i cerchi in lega.

giunto_viscoso · « **Risposta #7 il:** 24-09-2008,21:57 »

Solo un paio di cose:
mentre è legale aumentare il canale del crechio, mettere i distanziali non lo è perchè modifica la carreggiata. (ok non se ne accorgerà mai nessuno, ma tant\'è $\":D\"$ )
Poi: se hanno messo una protezione per il tubo del carburante, occhio a toglierla. Le sospensioni e la stessa ruota possono subire deformazioni sitto sollecitazione, e non è bello che fadano a grattare sul tubo della benza $\";)\"$ .
Ps aumentare la carreggiata significa ammorbidire le sospensioni di quell\'asse e sforzare i cuscinetti oltre quanto è stato progettato. Entro certi limiti ci piuò anche stare, ma .. occhio! $\":shock:\"$
ciao!

MacGyver · « **Risposta #8 il:** 25-09-2008,01:56 »

Citazione da: \"giunto_viscoso\"

Solo un paio di cose:
mentre è legale aumentare il canale del crechio, mettere i distanziali non lo è perchè modifica la carreggiata. (ok non se ne accorgerà mai nessuno, ma tant\'è $\":D\"$ )
Poi: se hanno messo una protezione per il tubo del carburante, occhio a toglierla. Le sospensioni e la stessa ruota possono subire deformazioni sitto sollecitazione, e non è bello che fadano a grattare sul tubo della benza $\";)\"$ .
Ps aumentare la carreggiata significa ammorbidire le sospensioni di quell\'asse e sforzare i cuscinetti oltre quanto è stato progettato. Entro certi limiti ci piuò anche stare, ma .. occhio! $\":shock:\"$
ciao!

consiglio spassionato di non superare i 20mm come misura dei distanziali nel caso sia necessario il montaggio,
altrimenti a 80-100.000km potreste dover sostiuire i cuscinetti !!!

per il taglio della protuberanza del passaruota vedi anche
viewtopic.php?f=4&t=31

dove menziona problemi anche con le ziarelli, io ho avuto identico problema con le marix (marangoni ricostruite) ES-01 185/65 r14 - canale 5.5J e ora con queste Kleber Krisalp 3 - M+S - 165/70 canale 6J, unicamente per quella plastica di quasi-protezione.

tecnicamente tende a rovinare la spalla interna della gomma a forza di strisciare, la plastica si assottiglia, la spalla pure...

fosse in alluminio/acciaio avrei capito. ma quella plastica li, ha un assorbimento urti pari a 0.

comunque ho verificato, e non c\'è assolutamente niente che va a toccare, nemmeno con forti sollecitazioni.
il gioco ora da 0.5cm è passato a 2-3cm.

Riboaction · « **Risposta #9 il:** 25-09-2008,11:04 »

Citazione da: \"macgyver\"

quellli che sto usando io sono FIAT 6J ET 43 14" H2, 4 fori, interasse 98mm.

comunque con i cerchi in lega originali e le Marix 185/65 R14 86H, questo passaruota era davvero a filo, infatti
non appena smontate ho rilevato dei segni sulla plastica.

ora col canale del 6J e delle Kleber Krisalp 3 165/70 r14 81T, e la modifica da me effettuata, lo spazio e sufficiente...

ma se si intende utilizzare delle 185/65 , non è da escludere l\'uso di distanziali da 10 o meglio 16-17mm almeno.

Ma se con i cerchi in lega originali avevi problemi di sfregamento montando gomme 185/65 R14 più "taccettate" e quindi a maggior raggio, non è che il problema sta appunto nell\'altezza superiore della spalla e non nella larghezza del canale?
Le 165/65 R14 hanno una spalla (e quindi raggio) maggiore delle 185 e ancora più se hai montato le 165/70 R14 hanno un maggior diametro!
Io ho chiesto una verifica di compatibiltà al gommista venditore dei cerchi in questione (6jx14 4*98) di cui non conosco l\'ET, accenando anche di questa problematica del bocchetone benzina! $\":roll:\"$
Il gommista comunque mi ha assicurato che prima di evadere l\'eventuale ordine dei cerchi, contatta la ditta costrutttice per conferma di compatibiltà con la panda 4x4!

In realtà la mia necessità di montare gomme invernali sul pandino è relativo all\'ultizzo su neve (in quanto nei weekend invernali quando vado in valtellina uso quasi sempre il suzz vitara già dotato di gomme termiche), ma visto che i pneuamtici invernali offrono ottime prestazione su baganto, viscido e asflato "freddo" (ho notato grande differenza quando le ho montate sul suzzu), non sarebbe male averle anche sul pandino! $\";)\"$

e visto che il prezzo di cerchi+gomme è allettante, vorrei cogliere l\'occasione... ma senza troppi sbattimenti di modifiche o altro! $\":|\"$ $\":!:\"$ $\":oops:\"$

Riboaction · « **Risposta #10 il:** 25-09-2008,11:36 »

ecco le gomme che vorrei montare (185/65 r14 86T)

Riboaction · « **Risposta #11 il:** 25-09-2008,13:57 »

Durante la pausa pranzo ho dato uno sguardo nel passaruota post. dx: in effetti il problema sembra sia di canale o di offset, non di spalla $\":oops:\"$ $\":cry:\"$ !!!
Vedremo cosa mi dice il gommista! se l\'offest è maggiore (cioè il cerchio più sporgente all\'esterno) forse si può montare senza distanziali! $\":?:\"$ $\":?\"$

Riboaction · « **Risposta #12 il:** 25-09-2008,18:00 »

Per chi fosse interessato al discorso oggi ho fatto delle ricerche nel web e credo di essermi chiarito un pò le idee: innanzi tutto i cerchi in questione dovrebbero essere quelli della punto sporting (restyling)!
Stabilito che la panda monta di serie cerchi 5.5x14 con ET 43(positivo), accertato che c\'è nel passaruota post. dx poco sapzio tra la protezione bocchettone serbatoio e il pneumatico (185/65 r14), cerdo si possa montare senza problemi (come confermatomi da un pandista in altro forum) il cerchio 6x14 purchè abbiamo un valore di ET (positivo) inferiore a 43 (cioè cerchio più sporgente rispetto l\'originale panda), compensando quindi la maggior larghezza del canale con uno spostamento più esterno del cerchio!
I cerchi delle punto sporting dovrebbero avere un ET 33 quindi 10 mm piu esterni rispetto al ET 43!!! $\":)\"$

per chi volesse chiarirsi le idee su ET, offset e quantaltro vada a dare un\'occhiata qui:
$\":shock:\"$ http://www.cerchi-inlega.com/offset.htm

il sito è abbastanza illuminante!!! $\":idea:\"$ $\":idea:\"$ $\";)\"$ $\":D\"$

MacGyver · « **Risposta #13 il:** 26-09-2008,12:55 »

Citazione da: \"Riboaction\"

Citazione da: \"macgyver\"
quellli che sto usando io sono FIAT 6J ET 43 14" H2, 4 fori, interasse 98mm.

comunque con i cerchi in lega originali e le Marix 185/65 R14 86H, questo passaruota era davvero a filo, infatti
non appena smontate ho rilevato dei segni sulla plastica.

ora col canale del 6J e delle Kleber Krisalp 3 165/70 r14 81T, e la modifica da me effettuata, lo spazio e sufficiente...

ma se si intende utilizzare delle 185/65 , non è da escludere l\'uso di distanziali da 10 o meglio 16-17mm almeno.

Ma se con i cerchi in lega originali avevi problemi di sfregamento montando gomme 185/65 R14 più "taccettate" e quindi a maggior raggio, non è che il problema sta appunto nell\'altezza superiore della spalla e non nella larghezza del canale?
Le 165/65 R14 hanno una spalla (e quindi raggio) maggiore delle 185 e ancora più se hai montato le 165/70 R14 hanno un maggior diametro!
Io ho chiesto una verifica di compatibiltà al gommista venditore dei cerchi in questione (6jx14 4*98) di cui non conosco l\'ET, accenando anche di questa problematica del bocchetone benzina! $\":roll:\"$
Il gommista comunque mi ha assicurato che prima di evadere l\'eventuale ordine dei cerchi, contatta la ditta costrutttice per conferma di compatibiltà con la panda 4x4!

In realtà la mia necessità di montare gomme invernali sul pandino è relativo all\'ultizzo su neve (in quanto nei weekend invernali quando vado in valtellina uso quasi sempre il suzz vitara già dotato di gomme termiche), ma visto che i pneuamtici invernali offrono ottime prestazione su baganto, viscido e asflato "freddo" (ho notato grande differenza quando le ho montate sul suzzu), non sarebbe male averle anche sul pandino! $\";)\"$

e visto che il prezzo di cerchi+gomme è allettante, vorrei cogliere l\'occasione... ma senza troppi sbattimenti di modifiche o altro! $\":|\"$ $\":!:\"$ $\":oops:\"$

negativo, la parte che va a toccare non è la parte superiore della spalla, ma quella vicina al cerchio.
stesse gomme con i suoi non succede, altrimenti non sarebbero nemmeno a libretto le 165/70.
cmq con le 165/70 perdi mezzo centrimentro di altezza quasi, questo è quanto dice il calcolo delle gomme rispetto alle 185/65 di pari pollici.

Riboaction · « **Risposta #14 il:** 29-09-2008,09:26 »

si si, dando un occhiata nel parafango post. dx è chiaro che il problema è il lato della spalla e non la sua altezza!

Il problema di montare cerchi con canale da 6 sta nell\'ET: mantendo il valore originale (ET 43) la maggior larghezza del cerchio viene posizonata verso l\'interno del parafango (andando a creare sfregamenti con la protezione del bocchettone della benza), montando invece cerchi con canale d 6 ma con ET almeno 35 (o inferiore), la maggior larghezza del cerchio viene posizionata verso l\'esterno del parafango, e quindi no crea problemi!

il gommista mi ha detto che i cerchi in questione hanno ET33 quindi non dovrei avere problemi! ... sperem! $\":roll:\"$

Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale

News:

Notizie

Bacheca

Autore Topic: Compatibilità cerchi in lega New Panda (Letto 4067 volte)

Post Recenti