Topic: eld (Letto 1192 volte)

lorenzoremigi · « **il:** 31-10-2011,09:14 »

HO SCOPERTO CHE il bottone per l'attivazione del blocco del differenziale non serve a niente, se metti in difficolta il panda, il blocco entra in azione ugualmente anche se non lo si attiva manualmente, bo chi sa che cosa gli è passato per la testa a quelli della fiat....

flavio · « **Risposta #1 il:** 31-10-2011,10:42 »

secodo me l'unica cosa che si inserisce in automatico è la trazione 4x4 .
il "blocco differenziale" no ; quello lo si attiva solo manualmente col tastino.
poi,prevenire è eglio che curare

io preferisco inserire la traz.. 4x4 ec... prima che la macchina ne senta lei il bisogno .....
.... potrebbe essere troppo tardi .quindi appena esco dalla strada "normale" premo il tastino eld.
SECONDO ME

pandakit · « **Risposta #2 il:** 31-10-2011,13:09 »

prima di fare confusione
il cosiddetto eld non e' un blocco differenziale,
' semplicemente un sistema che attiva i dispositivi dell'esp anzitempo in maniera che faccia entrare in funzione il giunto elettroidraulico o il viscoso,il sistema eld si disattiva superato i 30 o 50 km h (ancora non ho capito se a 30 o 50

)
la trazione 4x4 si attiva non appena una delle gomme perde aderenza,
il tasto eld praticamente e' come dice flavio - serve giusto per pararsi il culx

Birrone · « **Risposta #3 il:** 1-11-2011,15:01 »

Citazione da: flavio - 31-10-2011,10:42

io preferisco inserire la traz.. 4x4 ec... prima che la macchina ne senta lei il bisogno .....
.... potrebbe essere troppo tardi. quindi appena esco dalla strada "normale" premo il tastino eld.

Male. La trazione integrale si auto-inserisce, quindi non puoi farlo tu.
Quanto all'ELD il suo uso continuo e indiscriminato surriscalda i freni, non mi sembra affatto una buona idea inserirlo "a prescindere".

Ciao.
Mauro

pandakit · « **Risposta #4 il:** 1-11-2011,15:14 »

giusto una domanda per capire meglio $:-\$
se l'eld e' attivato ma le condizioni sono tali da non entrare in funzione...... non dovrebbe succedere nulla?? $:-\$

Birrone · « **Risposta #5 il:** 1-11-2011,17:42 »

Citazione da: pandakit - 1-11-2011,15:14

se l'eld e' attivato ma le condizioni sono tali da non entrare in funzione...... non dovrebbe succedere nulla??

Dipende cosa "tu" (guidatore) intendi per "condizioni tali da non entrare in funzione" e cosa intendono i sensori. Che una ruota possa slittare un po' sul terreno accidentato è normale, succede diciamo una volta ogni 10 metri ad ogni sasso che prendi anche su una banalissima strada bianca, a quel punto il sensore sente una differenza ed interviene per precauzione, senza sapere che mezzo metro dopo la macchina avrebbe comunque ripreso la normale e completa aderenza... $:-\$

Io lo metterei "per precauzione" solo quando vedi che devi affrontare un passaggio "critico", in cui rischi di rimanere appeso in twist o sprofontato nel fango.

Ciao.
Mauro

marcoboa · « **Risposta #6 il:** 1-11-2011,18:24 »

vedete il problema serio secondo me è che quando vai per acquistare la new 4x4 quei gran paracul..... dei rivenditori ti fanno passare l'eld come il tastolino che magicamente ti inserisce la trazione integrale oltre che a farti anche da differenziae autobloccante.... invece che dire, signore attento, questa macchina non ha la trazione integrale inseribile a discrezione del conducente, ma entra in automatico, SOLO quando c'è uno slittamento delle ruote dell'asse anteriore... e badi bene, che l'eld non è un differenziale, ma un sistemino, o meglio un programma della centralina che tramite i sensori dell'abs capisce se una ruota slitta e allora la frena per dare più coppia alla ruota in trazione.....

pandakit · « **Risposta #7 il:** 1-11-2011,21:30 »

quoto marco
di venditori ce' ne sono di tre tipi
1° onesto
2° spara caxxxte pur di vendere
3° non sa neanche il che sta vendendo

a volte sarebbero da denuciarli ..... la mia stilo a detta del venditore era un euro 4

con piu' di 3000€ di accessori mi sono ritrovato uno stereo che non legge neanche gli mp3

sottinteso che un 50% di colpa la ha anche l'acquirente

lorenzoremigi · « **Risposta #8 il:** 5-11-2011,10:08 »

si ho capito, ma allora perchè mi sono trovato in una situazione dove con inserito l' eld le ruote senza aderenza sgommavano e quelle con aderenza non facevano niente?? in teoria avrebbe dovuto lavorare quella benedetta ruota e eventualmente sgommare pure lei....no??.
per me è tutta una cazzata

IL GARFAGNINO · « **Risposta #9 il:** 5-11-2011,22:28 »

In una posizione di twist, come mi pare di capire ti sei trovato, quando non toccano terreno una ruota anteriore ed una posteriore, sia la Panda old che la new non riescono ad avanzare. Data la leggerezza dell'auto è poi relativamente facile fare prendere aderenza almeno ad una ruota tanto per togliersi d'impaccio. Non comprendo però perchè con l'ELD inserito il pandino non sia riuscito a muoversi. Diavolerie elettroniche......

pandakit · « **Risposta #10 il:** 6-11-2011,21:37 »

$:-\$
onestamente non saprei che dire,
a flavio e' successo la stessa cosa quando venne a fare il giro insieme a noi, nella prima salita in twist le ruote alzate giravano.... alla seconda prova invece l'ELD ha fatto il suo lavoro ,
puo' darsi ma specifico puo' darsi che con il giunto freddo l'ELD non si attivi $:-\$
pero' quello che ho detto e' una putxxxxta perche le ruote post giravano percui la trazione lavorava $:-\$

marcoboa · « **Risposta #11 il:** 7-11-2011,19:08 »

secondo me il problema protrebbe stare sul fatto che è un congegno elettronico e non un vero e proprio differenziale bloccabile, ergo magari in situazioni critiche l'eld potrebbe non funzionare...

pandakit · « **Risposta #12 il:** 7-11-2011,20:27 »

$:-\$ non saprei ...
a parte la prima volta l'ELD ha funzionato egregiamente $:-\$
se ho tempo guardo se metto il filmato , che poi se in caso non avesse funzionato l'ELD ci sarebbe stato l'ESP $:-\$
ora pero' non vorrei dire cretinate visto che l'ELD non lo "conosco in prima persona"

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