Ciao
i sintomi per il cambio frizione in lina di massima sono:
-il motore aumenta di giri ma l’auto non aumenta di velocità in proporzione
- pigiando a fondo il pedale della frizione, le marce fanno fatica sia ad entrare che ad uscire.
- Infatti, nel primo caso si è usurato il disco,
- nel secondo spesso si tratta della combinazione di usura disco più spingidisco.
L'usura è amputabile esclusivamente al modo di guida nostro e alcune volte alla qualità dei dischi nonchè accoppiamento eseguito in fabbrica.
E' sconsigliato tenere il piede sul pedale della frizione quando l'auto è in marcia e anche tenere la frizione "schiacciata" con la marcia inserrita ma con auto ferma ( tipico di attesa partenza auto al semaforo) .
Non ti lamentare della Panda sapessi i problemi della MATIZ, SAAYSOG(?)
Ciao Ciccio
panda climbing multiject 4x4 anno gennaio 2008 ( 47.00 km non ancora cambiata ma a mio avviso ...............mancano ancora  10.000 km

Ciao anche la mia aveva lo stesso problema me lo faceva in 3 - 4 e 5 marcia pero' non sempre, comunque ho sostituito la frizione e ora tutto ok.
Saluti
Panda 4x4

Per verificare in modo "spicciolo" se la frizione ha dei problemi il mio meccanico Novarese mi aveva consigliato di provare così:

- tira il freno a mano
- ingrana la prima
- lascia dolcemente la frizione

Se il motore si imballa allora la frizione ha qualche problema

P.S.
Ovviamente in modalità 4x2 

Ho come l'impressione che per "imballare un motore" si intendano cose diverse a seconda dell'interlocutore...
Ad ogni modo, se a macchina ferma e marcia ingranata il motore NON si spegne alzando la frizione vuol dire che la stessa slitta, cioè che è totalmente andata.

Però non lo considererei un test "primario", se si arriva a quel punto il test te lo conferma, ma dovresti essertene accorto da tempo.
Intendo dire che secondo me una frizione comincia ad essere "inaffidabile" e da cambiare ben prima di arrivare al punto di non superare quel test. 

Ciao.
Mauro