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salve ..


Con la mia cross aprile 2008, devo ammettere che in alcune circostanze sono stato in difficoltà, è vero che con il giunto viscoso occorre accellerare per avere la trazione integrale, ma è anche vero che in alcune circostanze non si può accellerare!  altrimenti si rischia di spaccare tutto, per cui a bassi regimi sebene l' ELD inserito ho dovuto subire la ruota che girava a vuoto!   e quindi di stare a perdere tempo  su situazioni Off-Road  per niente estreme.

Paradossalmente invece in condizioni di salita con fango e quindi condizioni Off-Road piuttosto critiche , accellerando energicamente nel cruscotto mi lampeggiava la spia ELD , permettendo un avanzamento perfetto e controllato, per cui mi sono reso conto che in situazioni vicine a quelle estreme, la panda cross (giunto viscoso) va benissimo, mentre ripeto in condizioni pittosto semplici può essere messa in crisi. La spia ELD si accende soltando quando si affrontano salite con fango, con la stessa salita in condizioni di asciutto, no.
 

Credo che il nuovo giunto elettroidraulico dovrebbe risolvere le lacune del viscoso, credo anche che però il viscoso sia più affidabile per via del suo semplice funzionamento. Insomma le cose semplici sono meno soggette a rompersi.