Topic: INCONVENIENTI CLIMBING 1.2 (Letto 2924 volte)

Riboaction · « **il:** 23-06-2008,10:15 »

Ciao a tutti! volevo sapere se altri possessori di panda climbing 1.2 del forum, hanno registrato inconvenienti ai propri mezzi, perchè onestamente incomincio a credere di avere preso il classico esemplare "rognato"!!!
Dalle mie parti e sopratutto in montagna dove trascorro i weekend le panda 4x4 old si sprecano e le new sembrano che le regalano con i sacchetti di patatine da tante che se ne vedono in giro, quindi deduco che se è così venduta sia un buon mezzo!
Però gli interventi che hanno fatto alla nostra nell\'arco dei due anni di garanzia sono stati davvero tanti:
-sostituzione del motorino d\'avviamnetno
-sostituzione della cinghia di ditribuzione
-sostituzione di tutto il servosterzo elettrico
-rimappatura della centralina
-sostituzione batteria
-più verie regolazione e verifiche!
in ultimo 3 giorni fà, macchina in panne, carroattrezzi, e blocchetto chiave d\'aviammento + motorino d\'avviamento da sostituire (ormai fuori garanzia) per una spesa di circa 500 euro $\":evil:\"$ $\":evil:\"$ $\":cry:\"$
calcolando che la macchina ha poco più di 2 anni e ha precorso 32.000 km non vince certo il premio in affidabiltà! la speranza è che ora sia a posto!

attendo vostre notizie e consigli!
Riboaction

dexter1 · « **Risposta #1 il:** 23-06-2008,12:49 »

Ciao, mi sa che hai beccato il tipico esemplare rognato, fino ad ora non mi ero mai interessato alla 4x4 perhè ero innamorato della 500 nuova però ora che inizio ad appassionarmi alla panda devo dire che in effetti in concessionaria da me di 4x4 con difetti simili se ne vedono ben poche e se hanno il difetto è uno solo mai tutti quelli che hai detto tu! Guida elettrica è un difetto comune su tutte le vetture che la montano, ma per il resto non è che siano registrati difetti frequenti sulle panda 4x4 (apparte le frizioni calcolate giuste giuste). Ciao

Riboaction · « **Risposta #2 il:** 23-06-2008,13:39 »

Grazie delle info (particolarmente preziose visto che mi sembra di capire che sei dall\'altra parte della barricata!) $\":lol:\"$
Anzi a tal proposito ti chiedo una specifica in più a rigurado del "difetto" della frizione a cui accennavi: cosa intendi x calcolata giusta giusta? che se strapazzata tende a scaldare o che intermini di durata nel tempo/km dura poco? e in questo caso nell\'ordine di quanti km? $\":?:\"$ $\":?:\"$ $\":?:\"$ $\":?\"$

grazie mille
Riboaction

dexter1 · « **Risposta #3 il:** 23-06-2008,22:35 »

No no niente di questo, il problema che duravano poco era soprattutto sulle prime serie e più centrato sui diesel! Ora dicendo con "calcolate giuste" intendevo che non danno molto margine di aumento di prestazioni, ad esempio sul siesel gia passando a 85/90 cv non supporta la coppia e slitta! Sul benzina è molto difficile aumentare a quei livelli le prestazioni quindi il problema è molto meno sentito!

Riboaction · « **Risposta #4 il:** 24-06-2008,11:25 »

Ok! grazie mille!
allora sotto quell\'aspetto dovrei essere tranquillo, ma non diciamolo troppo forte $\":lol:\"$
Io per adesso di aumentare le prestazioni non ci penso, se mai cercherò di diminuire i consumi... visto il prezzo alle stelle dei carburanti! $\":shock:\"$

Riboaction · « **Risposta #5 il:** 25-06-2008,08:43 »

Per dovere di cronaca, giusto per chiudere l\'argomento, ieri sera ho ritirato il pandino dal meccanico!
Il problema questa volta è stato: rottura del blocchetto di avvimanto, che non staccando più il contatto ha lasciato innestato il motorino d\'avviamento quando il motore era già in funzione! Risultato motorino d\'avviamento tritato per bene e in corto, con relativi vari fusibili bruciati e macchina "morta" per strada!
Costo della riparazione stimata circa 450-500 euro $\":twisted:\"$

Speriamo che adesso il pandino faccia finalmente giudizio! $\":roll:\"$

Riboaction $\":ugeek:\"$

dexter1 · « **Risposta #6 il:** 25-06-2008,13:32 »

Succede raramente ma succede, mi è capitato di vedere la stessa cosa anche su una punto e una multipla

cra · « **Risposta #7 il:** 22-08-2008,08:49 »

di sicuro hai preso una auto rognata........ma stiamo attenti anche ad i mecca che scegliamo.........ce ne sono rimasti pochi onesti!!!!!!!!!!!!!!!!

Riboaction · « **Risposta #8 il:** 26-08-2008,10:27 »

causa garanzia mi sono attenuto a dei conc ufficiali FIAT (quello dove l\'ho comprata e successivo un\'altro molto molto grosso della mia zona)!!!

adesso però vado dal mio mecc di fiducia (non che mio amico motociclista) e il pandino inizia a girare come si deve! $\":D\"$

matteo · « **Risposta #9 il:** 24-03-2009,12:59 »

Ciao, anche io ho avuto notevol inconveniente con la panda climbing 1.2, tanto che l\'ho appena venduta.
L\'ho comprata nel febbraio 2005, nuova, e dopo un anno giusto ho dovuto sostituire il pedale dell\'acceleratore; poi nuovamente lo stesso problema e sostituito di nuovo il pedale. Non è finita però, in totale mi si è fermata 9 volte per lo stesso problema, e nelle ultime volte hanno scoperto che entrava acqua nell\'impianto elettrico (non ho capito bene dove) e che ormai la macchina era compromessa. Poi ho anche sostituito l\'impianto di servosterzo, la batteria, tutti e due i fanali anteriori (entrava acqua).....alla fine sono stato costretto a darla via in quanto non era più affidabile e ogni volta che si fermava perdevo giorni e giorni di università e lavoro.
Devo dire però che l\'assistenza è sempre stata ottima e che tutti i lavori sono stati fatti in garanzia.

Matteo

Riboaction · « **Risposta #10 il:** 7-05-2009,16:48 »

direi che sei stato anche più sfortunato di me!
comunque giusto 2 settimana ho dovuto sostituire l\'alzavetro ant. lato guida! la macchina attualmente ha 48.000 km e non è più in garanzia (aprile 2006)!

A dicembre ho acquistato anche un daihatsu terios 1.3 nuovo, e devo dire che va molto bene, anche se un incoveniente (di carrozzira) l\'ho avuto lo stesso, e sto testando sulla mia pelle la poco disponibilità da parte di diahatsu nell\'intervenire in granzia! $\":evil:\"$

Mamma fiat per lo meno interviene senza batter ciglio!

leo901 · « **Risposta #11 il:** 16-05-2011,20:16 »

La mia 1.2 Climbing del 2004 (una delle primissime, era come test-drive in una concessionaria) presenta ormai da circa 3 anni un fastidioso cigolìo dal retrotreno. Sono stati sostituiti gli ammortizzatori posteriori ma non cessava, quindi gira e rigira dopo svariati viaggi in officina si sono accorti che la causa erano dei gommini che si erano consumati; peccato che Fiat non venda i singoli gommini ma il pacchetto gommini+barra per circa 900€, quindi visto che la macchina non è in garanzia o sborso quei soldi o periodicamente la devo portare a lubrificare...qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?

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