Topic: Panda 4x4 MJ - Pompa acqua fuori uso.... sic! (Letto 1769 volte)

MacGyver · « **il:** 18-06-2009,22:21 »

Oggi sono andato a riprenderla dal meccanico...

in pratica la "girandola" della pompa che pompa l\'acqua era di materiale simil-plastico e si è spezzata, portando il disco che prende trazione dalla cinghia, fuori sede e ovviamente provocando la fuoriscita del liquido di raffreddamento.

ora, me l\'hanno sostituita, con una nuova, che mi dicono ora fanno con la "girandola" in ferro e non più in plastica.

costo totale con manodopera 250euro

(notare che ho avuto anche un\'auto sostitutiva per 1gg senza nulla aggiungere)

riassumo i problemi da me segnalati al meccanico ed effetivamente da lui registrati per le panda 4x4 new

1) connettore body computer fuso (fari che non vanno, alternatore che non carica, ecc)
2) frizione da buttare
3) selettori cambio da buttare
4) paraolio cambio con perdite alla guarnizione
5) pompa acqua fuori uso

questo quello da me - purtroppo - avuto dall\'ottobre 2005 su una panda 4x4 new Climbing multijet

speriamo di aver cambiato abbastanza pezzi per un pò di tranquillità.

sentendo il meccanico, visto che tutti i pezzi in oggetto presentavano difetti , poi sostituiti con simili ma di materiali differenti da mamma Fiat, questo significa solo che hanno economizzato sulla macchina e poi si sono accorti degli errori...

ovviamente son contento di tenermi la mia, piuttosto che optare per un modello nuovo con esp+giunto a pressione

l\'eld sono contento di NON averlo, visto che si trita le pastiglie dei freni già abbastanza facendo stradine di montagna o forti discese... con un intervento continuo, si ottiene che con poche migliaia di km, sarebbero da sostituire prematuramente, avrei optato piuttosto per un blocco elettroidraulico.

esp+giunto a pressione: per ora il mio viscoso funziona egregiamente e molto bene, quindi collaudato, non me la sentirei di "sperimentare" la nuova soluzione di casa fiat in quanto ogni cosa nuova deve essere prima collaudata, e decisamente sono stufo di fare da cavia: meglio un\'auto usata da poco o comunque un modello non appena uscito!

obifronz · « **Risposta #1 il:** 18-06-2009,23:12 »

Ciao Mac e ciao a tutti,

anche io ho portato stasera la mia nuova (tre mesi di vita) Panda Cross dal meccanico per le seguenti "magagne":

controllo dei livelli (visto che tra un po\' me ne vado in ferie, un controllino ci vuole);
la frenata mi sembra un tantino lunga e su terreno anche solo un pochino accidentato frenando fa rumori strani;
ogni tanto all\'accensione (ma già da appena ritirata) mi segnala "far controllare le candelette";
ogni tanto lampeggia l\'odometro (ma senza segnalare errori, tanto che spengo e riaccendo e il problema sparisce... stile Windows $\":lol:\"$ );
aria condizionata "debole"... ho idea che me l\'abbiano data scarica;
dopo aver messo la retro al momento di muoversi sento vibrare qualcosa;
non si nota differenza di "prestazioni" (ad es. in salita) tra l\'opzione due ruote motrici e la trazione integrale;
al di sotto dei 2000 giri non ha per niente spunto;
ho chiesto se è possibile mettere il termometro per indicare la temperatura esterna, visto che pensavo fosse di serie, invece non lo era.

Direi che è tutto.
Visto che la macchina è in leasing, questi interventi dovrebbero essere coperti dal contratto, ma vi saprò dire $\":)\"$

\'notte

Lorenzo

birrone · « **Risposta #2 il:** 19-06-2009,00:48 »

Lorenzo quindi tu hai l\'elettroidraulico, non il viscoso, giusto?

Ciao.
Mauro

obifronz · « **Risposta #3 il:** 19-06-2009,08:16 »

Ciao Mauro,

immagino di sì, visto che la macchina me l\'hanno consegnata a marzo.
In mattinata dovrebbe chiamarmi il meccanico per dirmi tempi e "questioni"... quando me la ridaranno farò un po\' di prove, sicuro che la macchina non ha problemi e che quindi si comporterà come deve.

Lorenzo

obifronz · « **Risposta #4 il:** 19-06-2009,18:58 »

Come promesso, sono andato a ritirare la mia Grianne (pandarancio)... ecco i vari responsi (dall\'elenco del mio penultimo post):

controllo dei livelli (tutto sistemato, giusto una controllatina);
la frenata (smontati e rimontati i freni dopo una regolata);
candelette e odometro (sostituita la centralina delle candelette difettosa, anche l\'altro problema si è risolto);
aria condizionata "debole"... avevo ragione, era scarica $\":)\"$ ;
retro rumorosa (dopo l\'intervento sui freni, non si è più presentato il problema);
spunto "debole"... rimappata la centralina, tutto sembra tornato a posto;
non si nota differenza di "prestazioni" (ad es. in salita) tra l\'opzione due ruote motrici e la trazione integrale (devo verificare alla prima occasione).

Insomma, nel tragitto meccanico/casa in effetti le cose "controllabili" sembra si siano sistemate... appena la porto off road vediamo il resto $\":D\"$
Il tutto in garanzia (e anche velocemente... 24h): una volta tanto posso dire "CHE C..O, hem, FORTUNA" $\":lol:\"$

Lorenzo

birrone · « **Risposta #5 il:** 21-06-2009,15:53 »

Citazione da: \"obifronz\"

non si nota differenza di "prestazioni" (ad es. in salita) tra l\'opzione due ruote motrici e la trazione integrale (devo verificare alla prima occasione)

Questa non l\'ho capita! $\":shock:\"$
La Panda 4x4 new (se non ha subito modifiche "specifiche") non dovrebbe avere il 4x4 inseribile. Cosa intendi per "opzione due/quattro ruote motrici"?

Ciao.
Mauro

obifronz · « **Risposta #6 il:** 22-06-2009,08:22 »

Ciao Mauro,

intendevo proprio il discorso del 4x4 inseribile.
Ultimamente non si notava differenza tra la trazione integrale inserita e non.
Adesso sembra essere a posto il mio aranciogioiello $\":D\"$

Lorenzo

obifronz · « **Risposta #7 il:** 23-06-2009,14:12 »

Ciao Mauro e ciao a tutti,

mi sono informato un po\'.
A quanto pare ho fatto confusione... ricordo di aver letto sul manuale del 4x4 (io ho la nuova cross, ma immagino anche sugli altri pandini 4x4) che attivando l\'ELD con l\'apposito bottone si inserisce la trazione integrale (finché si resta al di sotto dei 50 Km/h) e questo mi aveva fatto intendere che normalmente si viaggia a due ruote motrici, mentre invece la trazione è sempre integrale e varia solo la ripartizione.

Se ancora non ho capito, potete spiegarmi per favore?
Grazie

Lorenzo

birrone · « **Risposta #8 il:** 23-06-2009,22:00 »

L\'ELD inserisce il blocco selettivo delle ruote (frena la ruota che slitta), ma la trazione è comunque 4x4 "permanente" (nei limiti consentiti dal viscoso o dall\'elettroidraulico). Per questo non capivo il tuo discorso.

Quanto all\'ELD per vedere se funziona metti le due ruote dallo stesso lato in posizione "sconveniente" (neve, fango, magari buttati in un fosso laterale come ho fatto io... $\":lol:\"$ $\":lol:\"$ $\":lol:\"$ ) e prova ad accelerare. Senza ELD le ruote nel fosso girano allegramente a vuoto all\'unisono e resti fermo. Con l\'ELD (se funziona) a quel punto vengono frenate e le altre due dovrebbero permetterti di avanzare.

Suggerimento: provaci solo se hai vicino un\'altra macchina col verricello per tirarti fuori! $\";)\"$ $\";)\"$ $\";)\"$

Ciao.
Mauro

obifronz · « **Risposta #9 il:** 24-06-2009,08:31 »

Ciao Mauro,

bhé, abito in un paese di campagna... trovare un fosso non sarà difficile $\";)\"$
Mi basta attraversare la strada davanti a casa $\":D\"$

Comunque dopo gli interventi la mia "piccola arancia" mi sta riempendo di soddisfazioni... non vedo l\'ora di scarrozarla in qualche bel posticino il mese prossimo $\":twisted:\"$

Lorenzo

P.S. Il suggerimento comunque lo seguirò... vediamo come si comporta $\":mrgreen:\"$

MacGyver · « **Risposta #10 il:** 6-10-2009,19:03 »

Domani viene il meccanico a prendere la mia pandina...

fa quattro anni il 13 ottobre ed è giunto il momento della prima revisione...

80.000Km

con anche sostituzione delle candelette di preriscaldamento

prezzo eur 28-29 l\'una più montaggio/smontaggio.

l\'egr rimandiamo a primavera, magari la sostituiamo del tutto...

Mac

mauriziocb · « **Risposta #11 il:** 6-10-2009,20:58 »

Ragazzi sono nuovo, ho a poco acquistato una PANDA 4x4 mj del marzo 2006.....spero che mi darete tante dritte....Ciao a presto

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