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il rumore è tipo "ta tan" di ferraglia intermittente che si manifesta solo in discesa?

eh......allora è il mio medesimo problema....confidiamo nelle risposte altrui!

avra' tutti i difetti del mondo....ma è l'unica che mette nella tasca le 4x4 normali e le climbing.......certo le old sono meglio, ma tra le new la cross è la migliore, poi ricorda che costa di piu' perchè ha l'eld.....

i cerchi da 15 ??non è un'altra differenza? ? e non mi dire che non te ne fai nulla dei cerchi da 15, sali una salita con un carrello da spesa, e fai la stessa salita con un passeggino chicco e fammi sapere! poi la cross con cerchi 15 ha una vastissima scelta di gomme, limitata sulla climbing che monta cerchio 14. e non mi dire che è fondamentale lo spessore del pneumatico......
birrone altrimenti come giustifichi la differenza di prezzo? ............la cross ha un solo difetto ricordate, è omologata per 4 posti( grandissima str****ta visto che il sedile è identico....mah), poi per il resto ha difetti comuni a tutte le panda. se tu hai l'eld sulla tua climbing......io arrivo esattamente dove arrivi tu!!! se non hai l'eld io arrivo dove non arrivi tu semplice, ma non stiamo facendo una gara di offroad anche perche' noi pandisti non abbiamo le basi....
questa discussione si potrebbe fare tra pajeristi o defenderisti.
Poi piu' volte ho visto, caro birrone, che hai tanto declassato il motore diesel in fuoristrada, sono pienissimamente daccordo che il benzina da piu' spinta, ma noi, almeno io ,faccio anche fuoristrada soft, e ti dico che il diesel è fondamentale nelle situazioni di piccoli guadi e pozzanghere, dove il benzina si spegne inesorabilmente!
aldila' di tutto il paragone climbing-cross è equipollente al paragone fiat grande punto sport-grande punto abarth.
il modello è superiore motivato da optional in piu', mentre sulle 2 sorelle maggiori la differenza sta in qualche cavallo e 2 paraurti che variano di design
nelle nostre amatissime panda la struttura esterna è totalmente diversa(esteticamente dico). va bene che posteriormente abbiamo reciclato i fari della 128 rally e del fiat coupe' pero'......hihihihihihih. funzionalmente sulla cross c'è l'eld (che non lo hanno tutte le climbing), 4 freni a disco e l'ESP (ammetto che anche le nuove climbing li portano) ed i cerchi da 15 con dotazione di serie di pneumatici m+s continental wintercontact. per non elencare tutti gli optional che la 4x4 normale deve richiedere a parte!
se poi vuoi fare la differenza tra nuova climbing (ovvero quella con esp ed eld) e cross allora hai pienamente ragione variano solo optional di serie ( e scusami se è poco ma la differenza si vede e come, valli a comprare gli optional e poi vedi il divario di prezzo), estetica e cerchi( prova sempre a richiedere cerchi da 15 e valutane il prezzo).noterai che nella differenza di prezzo tra le due sorelle l'allestimento estetico della carrozzeria non lo stai pagango. poi scusami ma i lavafari, non hanno le spazzole ed hai ragione, ma sempre meglio di non averceli....giusto?
scusate l'OT ma era necessario!