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pandakit

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pandakit

7-12-2011,00:28
 :) ciao  m.salvato
se vuoi presentarti  puoi farlo qui ;)http://www.panda4x4.com/presentazione/ :)

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Autore Topic: Scielta Differenziale  (Letto 2140 volte)

stefanopeg

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Scielta Differenziale
« il: 12-10-2008,09:31 »

Ciao a tutti, nella mia old panda mi è entrata acqua nel differenziale, praticamente è da buttare....
Ho trovato un differenziale per la panda che ha il bloccaggio tramite look nel mozzo... qualcuno conosce l\'esistenza di questo tipo di differenziale?
il differenziale in questione lo devo ancora vedere xche ce l\'ha un meccanico che ho sentito per telefono.
Grazie
Stefanopeg
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nino

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #1 il: 12-10-2008,20:29 »

L\'amico Alessio  utente della vecchia versione di questo forum
(la sua panda si può vedere  nella discussione "blocco artigianale del differenziale"),
ha realizzato un blocco del differenziale il cui funzionamento ( me lo spiegò telefonicamente)   prevedeva l\'inserimento del blocco attraverso i mozzi , in pratica ,se ben ricordo, all\'interno del mozzo vi è un perno da 10 mm, che viene avvitato attraverso una chiave a tubo, il perno spinge il il semiasse all\'interno del differenziale.il semiasse cosi inserito  innesta un meccanismo di blocco (del quale  non ho mai ben capito il funzionamento).
Alessio era meccanico preparatore ,prima di dedicarsi ad altra attività....Può essere che nel giro dei meccanici quel blocco artigianale sia abbastanza noto e diffuso...magari il blocco di cui parli è quello artigianale ....gli unici blocchi fatti a livello industriale che io conosco  sono quelli della KIK o Transadat   ed hanno l\'inserimento tramite una leva al\'interno dell\'abitacolo che tende un cavo e che a sua volta aziona un meccanismo impiantato nel differenziale.
Chissà Alessio se ci legge \":roll:\"  \":?:\"
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stefanopeg

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #2 il: 12-10-2008,22:26 »

ciao, grazie di avermi risposto. io questo meccanico l\'ho sentito per telefono e mi ha detto che questo tipo di differenziale lo usava la forestale. penso che non sia una cosa fatta artigianalmente.
non so cosa fare se prenderlo normale o questo con il blocco del differenziale...
questa panda l\'ho presa solo per fare off road.
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nino

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #3 il: 13-10-2008,13:55 »

Ciao,
penso che ti riferisca al meccanico che vuole venderti il cambio con il blocco !!

Il fatto che lo usava la forestale   mi fà pensare che sia un blocco abbastanza agevole da usare   quindi niente di artigianale.
Potresti chiedergli come viene azionato il blocco.. fatti spiegare  quali sono le manovre da fare per azionare il blocco...se ti dice che bisogna " avvitare" dei perni che stanno nei mozzi allora sarà quello artigianle ( ma comunque valido) .
Se vuoi fare l\'off road tosto il blocco è molto utile..
L\' Alessio di cui ti parlo  è quello dei  due filmati di y tube chiamati panda extreme (1 e 2)...la sua panda è quasi inarrestabile..
Bisogna vedere pure quando ti chiede per il diffrenz. e le condizioni di salute dello stesso.
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stefanopeg

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #4 il: 13-10-2008,22:13 »

ciao nino, il meccanico mi chiedeva 300 euro mentre quello normale 150 euro. domani mattina lo richiamo per farmi spiegare meglio. mi sembra di aver capito che era una modifica non artigianale e si inseriva con dei look posti nei mozzi.
sentiamo domani che mi dice poi ti faccio sapere.. te cosa faresti?
lo compreresti normale o con il bloccaggio?
so che la panda dei video il motore è ellaborato. non sai cosa gli ha fatto?
Grazie
Stefano
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nino

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #5 il: 14-10-2008,12:19 »

Ciao Stefanopeg,
Se a te serve il blocco ..la strada+ economica è quella di prenderlo adesso dal meccanico ..nella speranza che il meccanismo sia efficiente e poco   laborioso da inserire.
Quello prodotto delle ditte di cui sopra costa inorno ai 600 euro, ha il vantaggio che non vai  a "lavorare" i pezzi del tuo differenziale i quali vengo tolti per poter inserire quelli modificati, inoltre con la leva interna, quando sei in difficoltà basta azionarla senza scendere dalla macchina... il consiglio non sò dartelo ... è anche una questione di soldi a disposizione... sarei propenso per la prima soluzione ma bisogna  vedere ripeto le condizioni del diff.
Il motore che ha l\'amico è  quello della punto 1200 60cv, con piccoli accorgimenti per avere ulteriore coppia!

si devono fare diverse modifiche per poterlo montare ...inoltre dipende dal tipo di panda che si ha disposizione...1000 a carburatori..o iniezione  ,1.100 sp o mp ..presenza del kat e quale! etcc
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cinghios

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #6 il: 14-10-2008,12:55 »

ciao a tutti, se non sei sicuro in che condizioni è tenuto il differenziale, anche perchè se è un\'ex forestale l\'hanno guidata in chissa quanti e chissà in qunti modi rischi di prendere una cosa che poco dopo si rompe. P.S. non voglio dire con questo che il mieccanico da cui vai è disonesto.
Se ti posso suggerire prendi un differenziale o usato oppure nuovo e gli sdoppi il cavo del freno a mano. Metti una leva del freno a meno in più nell\'abitacolo e quando una ruota è staccata la freni con il freno a mano e vai il differenziale scarica tutta la potenza sull\'unica ruota ruota cioè quella che tocca ed il gioco è fatto.
Io sto facendo fare questo lavoro proprio in questi gg
Ciao
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stefanopeg

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #7 il: 14-10-2008,15:00 »

ciao raga, allora ho sentito questa mattina il meccanico ha detto che nel differenziale ha una "maniglia" nel mozzo che girandola vanno in blocco. domani lo vado a vedere, se è valido lo compero.
per il motore sarei molto invogliato a mettere il motore della punto 1,2 75 cavalli però la mia panda è molto vecchia ed è ancora a carburatori. dunque devo fargli tutta la modifica della centralina e pompa iniezione. non dovrebbe essere molto difficile
l\'unico piccolo problema è la centralina che ha il code. devo trovare uno che la sblocchi..... chiederò alla fiat!!!
appena posso metto le fotografie della mia pandina com\'è adesso......(SOLO TELAIO).
Ciao
Raga
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nino

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #8 il: 14-10-2008,16:23 »

Citazione da: \"stefanopeg\"
nel differenziale ha una "maniglia" nel mozzo che girandola vanno in blocco. domani

non vorrei essere pignolo   penso che la " maniglia" sia all\' estremita dei semiassi  neii mozzi appunto..cmq è il sistema di Alessio.. ruotando la maniglia il semiasse avanza nella boccia del differenziale innestando  il  planetario (che è stato rettificato, eliminando  la dentatura  più altri lavoretti...)i due semiassi spinti dentro al differenziale diventano solidali...
Chiedi al meccanico se questo è il principio di funzionamento...ricordati del planetario che rettificato diventa boccola...
Riguardo il motore   è meglio quello della 60 cv..diversi amici lo hanno fatto con questa potenza....la 75da la cappia verso l\'alto e non è adatto per OR....Secondo me  si rischia anche di spaccare il cambio con 75cv...
Per la centralina se vuoi ti spedisco in messaggio privato il recapito di un\'altro amico (ligure ) che fà dei  bei lavoretti
( economici tutto sommato) ha risolto  vari problemi a  quelli che hanno montato il 1.2.
Lui ha messo le mani alla mia centralina  1.1. Sp..il mio mecca ha aumentato la pressione della benzina e ha dato un pò di anticipo lavorando sulla ruota fonica...Devo dire che come 1.1 sp ha una discreta coppia anche ai bassi giri
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stefanopeg

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #9 il: 16-10-2008,23:55 »

ciao raga.. allora sono andato a vedre il differenziale.. "ho fatto quasi 400km per niente" allora è un differenziale a ruote libere e quando vai a girare il perno che ha nel mozzo diventa differenziale normale ma non auto bloccante.
non capisco su quale panda è montato questo... ma non ha la leva dentro? come tutte le panda 4x4?
che triste!!!!!!! \":cry:\"
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nino

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Re: Scielta Differenziale
« Risposta #10 il: 17-10-2008,10:16 »

Ciao Stefanopeg,
non ti conosco ,quindi a maggior ragione perdonami  la franchezza .Noto nelle tue parole un pò di confusione ..ma anche nei concetti!

in primis  nella panda old gli eventuali blocchi del differenziale sono tutti manuali...con comando all\'interno dell\'abitacolo. Il diferenziale auto bloccante è un\'altra cosa ... non mi sembra proprio che esiste per la panda old.. Poi da quello che ora ho letto , mi viene una domanda :non è che si fa confusione con i mozzi liberi del posteriore...?
Questi  si che si azionano facendo un mezzo dei giro dei pomolo che fanno da "tappo" alluscita dei mozzi / semiassi.
Li monto pure io  e servono,quando vai solo a due ruote motrici, a non far girare gli ingranaggi del differenziale posteriore ed albero trasmissione ( il lungo tubo sotto la scocca che porta il moto dal cambio al differnziale posteriore)  .
In pratica quando il 4x4 è disinserito ( l\'albero di trasmissione non è collegato al cambio)  ...le ruote posteriori girando  trascinano passivamente  i semiassi e da questi anche il gruppo differenziale e da quì l\'albero di trasmissione... Il dispositivo blocco/ sblocco mozzi (mozzi liberi) " spezza questa catena cinematica".
Ovviamente prima di inserire il 4x4 bisogna inserire i mozzi ...in modo che la "catena" è dinuovo solidale..
Nella speranza di essere stato chiaro  e utile   ti lascio un saluto.....
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