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strano, io sapevo che questo motore 1.3 mjet è piuttosto "agricolo" nel senso che è quasi imbossibile distruggerlo lasciando l'auto originale.  
Di certo se la centralina viene mappata e di conseguenza la pressione del turbo innalzata può capitare di avere qualche problemino...
se hai innalzato la pressione di conseguenza l'olio della turbina diventerà più caldo e, spegnendo l'auto con la temperatura alta alla lunga può provocare qualche crepa 
se prima di iniziare a far andare in pressione la turbina lasci scaldare scaldare l'olio e, alla fine lo lasci raffreddare lentamente lasciando il motore a bassi regimi (ma non c'è bisogno di stare fermi) vedrai che non ti succederà niente né alla turbina né al motore...

mi sembra strano anche a me io non ho un pandino mjt ma ho una stilo gt mjt e onestamente a detta di tutti e' un motore che non da problemi visto che la turbina fra virgolette e' depotenziata (non la mia )io ci faccio di tutto e' non ho mai avuto noie e ho piu' di 100000 km,al massimo i primi mtj avevano il problema della valvola di richiamo dei gas di scarico (non mi ricordo come si chiama )ma li basta fare una modifica e guadagni anche ai bassi regimi

Scusa se m'intrometto Pandakit,ma quella valvola di cui parli mi sembra che si chiama valvola egr...

  hihi per quanto riguarda la EGR basta collegare una resistenza da 5w ai connettori (giusto per non far accendere la spia) e scollegarla...
è un lavoro da 5minuti 

grazie dei rincuoramenti, ci volevano