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22-05-2012,04:38

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alex.v86

1-05-2012,17:52
ciao raga volevo delle informazioni su come rialzare l'anteriore della mia sysley senza compromettere la campanatura e la fuori uscita della crociera dal differenziale .perche con i rialzi da sotto l'ammortizzatore nn mi trovo bene (scusatemi ma sono nuovo e forse ancora nn so usare bene il sito)

alex.v86

20-04-2012,18:22
ciao a tutti e grazie per avermi accettato nel mondo dei pandisti anche perchè io la panda cè l'ho nel sangue (la mia fantastica sysley bordo)

MORO

17-04-2012,17:18
ciao a tutti
 

Skeggia Impazzita

14-03-2012,10:01
Che paura!!! 5 giorni senza Forum!!! Ma adesso se ;)

enrico

2-03-2012,12:09
buon giorno mi sono appena iscritto perchè ho appena comprato una super panda 4x4 dell'85, insomma una prima serie, e voglio renderla una macchina iscritta asi, volevo sapere se mi potevate indicare un negozio dove poter trovare il portellone dietro (che non è facile da trovare avendo il porta tar

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Autore Topic: Balestre nuove  (Letto 575 volte)

enzono73

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Balestre nuove
« il: 9-01-2012,10:11 »
starei valutando l' idea di sostituire le vecchie balestre della mia  panda con 20 compleanni, mi parlavano di centinatura ma molti mi dicono che in breve tempo si torna al punto di prima. Sono anche in possesso di due molle che vanno tra la balestra e la carrozzeria, possono essere utilizzate per lo stesso motivo? Grazie
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Skeggia Impazzita

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Re:Balestre nuove
« Risposta #1 il: 10-01-2012,09:19 »
Le molle e le balestre lavorano in maniera diversa e in genere le molle si usano per aumentare la portata se carichi parecchia roba o per bilanciare il peso della bombola se monti l'impianto a gas
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Ho sempre pensato che la macchina fosse un mezzo per andare da A a B... Poi ho preso la Panda 4x4!!!

pandakit

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Re:Balestre nuove
« Risposta #2 il: 25-03-2012,22:36 »
montando le molle di carico si migliora un po la situazione ma il posteriore lavora in manierqa diversa, poi dipende che molle di carico si mettono,
ho visto che ci sono perlomeno due tipi diversi , piu' o meno rigidi
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Re:Balestre nuove
« Risposta #3 il: 28-03-2012,23:43 »
Beh, questo argomento mi sta particolarmente a cuore e devo prendere parte anche se solo con impressioni personali e informazioni poco tecniche. Ho una van che credevo nascesse con delle balestre più robuste, invece sono come tutte le altre. Dopo il montaggio del bombolone del metano il precedente proprietario gli ha fatto mettere delle molle di compensazione ma mi sembrano un modello esageratamente rigido tanto che sui dossi rimbalza come una pallina da ennis. Togliendo quelle molle l'assetto si abbassa parecchio e si nota la stanchezza delle balestre, ma il confort di guida a macchina scarica ci guadagna. Se invece ho la macchina molto caric le molle lavorano bene. Mettere e levare le molle comporta alzare la macchina e pensare di tenerle a bordo e usarle all'occorrenza è un compromesso che comporta una seppur modesta perdita di tempo, e non sempre se ne ha la possibilità o la voglia.
PS: Grazie skeggia per la tastiera!
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Re:Balestre nuove
« Risposta #4 il: 28-03-2012,23:48 »
Circola voce che l'alternativa all'acquisto di nuove balestre sia farle ricentinare a caldo: è aperta la caccia al ricentinatore (alias fabbro con forno abbastanza grande da ospitare questi oggettini e ...che lo sappia fare!). A quel punto si può cercare di dargli una sagomatura più accentuata così da aumentare l'altezza della scocca e magari allungarne la vita e aumentare l'elasticità o la durezza.... (questo lo scopriremo poi).
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enzono73

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Re:Balestre nuove
« Risposta #5 il: 29-03-2012,10:12 »
per la centinatura ho parlato con amici che dopo averla fatta sono ritornati nel giro di un anno alle condizioni originali.
Aspetto risposta per le balestre nuove da un ingrosso che ho contattato non appena ho il prezzo vi faccio sapere.... ;)
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Skeggia Impazzita

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Re:Balestre nuove
« Risposta #6 il: 29-03-2012,16:20 »
Il discorso fondamentale della ricentinatura delle balestre è che va visto il fattore di elasticità del materiale. Col passare del tempo e per cause ambientali e non, le caretteristiche del metallo cambiano anche se è armonico e quindi i valori di elasticità cambiano e il limite elastico e di snervamento si spostano. E' probabilmente per questo motivo che chi ci ha provato dopo un anno è tornato al punto di partenza
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pandakit

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Re:Balestre nuove
« Risposta #7 il: 31-03-2012,01:08 »
sul discorso balestre per dare un rinforzo opterei per il sistema che ha fatto iw1gfv il quale mi sembra molto interessante, fra l'altro sarei curioso adesso se  con l'assestamento a che altezza sia :-\
http://www.panda4x4.com/preparazioni-off-road/balestre-che-si-'attorcigliano'/
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iw1gfv

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Re:Balestre nuove
« Risposta #8 il: 31-03-2012,19:15 »
Volevo rispondere a questo post e ho trovato una domanda per me  ;D .
Il foglio in più è spiegato in questo topic http://www.panda4x4.com/preparazioni-off-road/balestre-che-si-'attorcigliano'/
Sono andato a misurarla ora ed è a 72 cm sopra al mozzo posteriore.
Le balestre sono state centinate a freddo a novembre, e ho la ho usata poco, con un utilizzo quotidiano sicuramente scendono di più.
C'è da dire che se uno ha una piccola pressa non costa nulla fare questo lavoro, anche se dura solo un anno è meglio di niente, se si deve far fare il lavoro ad un meccanico il discorso cambia. :'(

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pandakit

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Re:Balestre nuove
« Risposta #9 il: 2-04-2012,12:55 »
ho letto qualcosa a proposito sulla centinatura a freddo,
 i sistemi possono essere due,
  • la centinatura con pressa
  • la centinatura a mazzolo
fra le due la migliore per durata sembrerebbe quella fatta a mazzolo  perche a differenza della pressa che piega solo il metallo in maniera meccanica, quella a mazzolo  plasma meglio la struttura del ferro armonico dando piu' robustezza ....
queste informazioni le ho prese dal forum della suzuki :)
http://www.zukimania.org/home/public_html/Forums/viewtopic/t=20057.html
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