Topic: cala acqua vaschetta radiatore (Letto 927 volte)

danped · « **il:** 5-02-2012,09:36 »

salve a tutti, ho una panda 4x4 del 2001 e ho fatto installare l'impianto a gas, quest'estate un bel giorno mi accorgo che la lancetta della temperatura dell' acqua sale oltre la meta fino a tre quarti cosa strana visto che si ferma sempre a metà, guardo la vaschetta del liquido e mi accorgo che è vuota, guido lo stesso molto piano fino al meccanico e mi dice che si è rotto il giunto in plastica a T che manda il liquido al polmone del gas, lo faccio sostituire con uno in ottone. da quel fatto ogni mese devo rabboccare 0.3l di liquido nella vaschetta che non so dove finisce. Qualcuno sa dirmi da cosa può dipendere??
Saluto e ringrazio tutti gli appassionati panda old

iw1gfv · « **Risposta #1 il:** 6-02-2012,01:34 »

Ciao
Controlla che il tappo tenga la presssione, il mio perdeva acqua perchè era sporco.
http://www.panda4x4.com/meccanica/perdita-tappo-radiatore/msg10548/#msg10548
Potresti far verificare da un radiatorista se l'impianto perde, hanno una macchinetta apposta che mette in pressione l'impianto e vedono dove perde.

danped · « **Risposta #2 il:** 7-02-2012,16:15 »

ho controllato non perde , la mattina fino a che la lancetta non è a meta va a colpi soprattutto se do' un po' di gas, cosa che prima non ha mai fatto anche col freddo, il meccanico a guardato i manicotti dell'acqua e dice che non sono bene in pressione e anche questo è un sintoma della guarnizione testa bruciata. Il meccanico mi ha confermato che quel T (di plastica) che si è rotto lo ha messo di sicuro quello che ha fatto l'impianto a gas, prima era un tubo unico la mia domanda è: quello che mi ha fatto l'impianto dovrebbe risarcire il danno o no?.
Ringrazio x eventuale risposta.

pandantincendio · « **Risposta #3 il:** 8-02-2012,13:21 »

mmmmm... ma anche no... la testa bruciata ci sta benissimo, perchè, quando hai perso l'acqua la prima volta il motore si è surriscaldato e la guarnizione della testa si è bruciata; quindi, finchè non si scalda filtra il liquida nei cilindri e la macchina va a scatti, poi, col calore, la guarnizione "gonfia", così come il basamento e la testata, e va atappare la bruciatura. Chi ha fatto l'impianto a gas non ti deve risarcire nulla, al limite solo i tubo a "T" che è in garanzia 2 anni, ti dovevi fermare tu prima di far salire troppo la temperatura dell'acqua.
p.s. ti va a scatti solo a gas o anche a benzina? se lo fa solo a gas a freddo può essere normale a questa temperature perchè il gas tende a ghiacciare nel polmone in assenza di acqua calda.

danped · « **Risposta #4 il:** 9-02-2012,20:11 »

grazie per la risposta, mi fa i colpi anche a benzina vado piano fino a che non si scalda bene poi non me li fa più. io non vorrei fare la guarnizione, è che ho fatto cambiare l'olio motore perchè pensavo che poteva dipendere dall'olio (avevo fatto 15 mila k e non lo cambiavo da un anno emmezzo), e spero che non si sporchi con l'acqua radiatore (cosa che non mi sembra che avvenga) e debba cambiarlo prima. Domanda fare o non fare la guarnizione??
Ringrazio e saluto.

pandantincendio · « **Risposta #5 il:** 10-02-2012,08:46 »

Se i sintomi sono solo questi e non c'è altro (acqua nell'olio, olio nell'acqua, eccessiva pressione nei manicotti, temperature elevate...)io la lascerei così com'è, tienila magari costantemente sotto controllo per evitare danni, ed al primo accenno di cose particolari rifai la testa...
ah, per vedere se filtra acqua nell'olio, controlla il colore di quest'ultimo, se da nero diventa marroncino chiaro c'è acqua...

mario forneris · « **Risposta #6 il:** 17-02-2012,16:53 »

Un sistema antico per vedere se la guarnizione di testa e´andata e´quello di togliere il tappo dalla vaschetta e accendere ; se si e´rotta in corriispondenza dei cilindri, si mette a bollire nella vaschetta ( escono bolle) Occhio perche´in questo caso si puo´riempire un cilindro e rischi di rompere una biella quando lo metti in moto ed il cilindro si e´riempito d´ acqua.......

pandakit · « **Risposta #7 il:** 17-02-2012,17:22 »

teoricamente fa le bolle quando scalda a causa della dilatazione terrmica,
in quel caso la guarnizione ce e' bruciata non fa piu' il suo lavoro e praticamente la camera combustione del cilindro sfiata
per via della pressione , se poi la guarnizione e' molto danneggiata la cosa si vede tranquillamente dai gas di scarico,
si vedono delle belle fumate bianche azzurrognole (mi pare il colore sia quello $:-\$ )

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