Topic: cambio motore alla Panda (Letto 6880 volte)

4x4volker · « **il:** 2-10-2009,19:55 »

oggi ho cambiato il motore della Panda del mio vicino.
Montato un 1100 della vecchia Y10 con 54000km. Sulla machina Y10 (tenuta molto bella, primo proprietario) era caduta un albero e ha letteralmente distrutto la Y10, l´albero aveva un diametro di 50 cm circa, un abete alto 22m...
Il motore e´lo stesso, ovviamente si devono cambiare collettore d´aspirazione, il corpo farfallato del vecchio motore e si deve smontare il volano del motore del Y10 per inserire /fissare un altro prigioniero nella flangia d´attacco per il cambio. La Panda ha un prigioniero in piu.
Le prestazioni del motore sono dopo uguale al vecchio motore, vuole dire 37KW anziche 4 KW della Y10. Anche per che la Y10 ha un´altra centralina.
Un po di lavoro ma in due si fa tutto in pocche ore. Domani finisco i collegamenti.
NB: Si deve cambiare il bulbo/sensore per la temperatura dell´acqua, smontando quello del vecchio motore. Saluti, VJ

4x4volker · « **Risposta #1 il:** 2-10-2009,19:57 »

Scusate: errore: naturalmente la vecchia Y10 ha 41 KW=56 cavalli. La Panda ha 37KW= 50 cavalli. VJ

nino · « **Risposta #2 il:** 2-10-2009,20:28 »

Interessante trapianto..
ma la Y10 di quale anno

e su quale tipo di panda4x4...insomma su una 1.100 fire single point quale anata di y 10 si può montare ?
facci sapere come va il nuovo motore...se la pandxa è più scattosa..se ha + coppia!! $\";)\"$

4x4volker · « **Risposta #3 il:** 2-10-2009,22:01 »

Il motore montato dalla Y10 era del´96. In genere si puo montare la stessa linea dei motori della Y10 dal 93 fino al 2000 anche sulla Panda. I blocchi motori sono identici, trattasi sempre del motore fire 1108ccm, differenze sono i giri ammessi: 3500 sulla Y10, 3250 sulla Panda, differenze sono corpo farfallato, colletore d´aspirazione, connettori elettrici, bulbo della temperatura acqua, un altro prigioniero per il corpo dello cambio, altre bobine d´accensione.Tutto questo si ricava dal vecchio motore della Panda che e´da sostituire.La Y10 cosi arrivava a 56 cavalli anziche a 50 cavalli della Panda. La Fiat ha pompato un po il motore con le modifiche sopra descritte. Non ci sono problemi "legali", montando i pezzi periferiche al blocco motore proveniente dal vecchio motore della Panda si rientra automaticamente nelle condizioni originali.
Le prestazioni migliori della Y10 sono dovuto alla modifica dei pezzi sopra menzionati e dall´altra centralina elettronica. Non provate di mettere tutto originale dalla Y10, e´un casino, altri collegamenti elettrici, altra centralina, altre spine, altri bulbi di rilievo.
In teoria, ma solo in teoria, si puo arrivare alla coppia di 90Nm, anziche 86 Nm della Panda.Ma in pratica no!
La scelta del blocco del motore da sostituire si amplia soltanto, prestazioni in piu non si puo avere. Sotto il punto di vista legale sconsiglio anch vivamente di fare altre modifiche. Cosa rimane: Il blocco motore e´assolutamente uguale e amplia la scelta al rottamaio in caso di necessita´.
Logico: E´il blocco motore Fire 1108ccm, non di piu, non di meno.
Saluti, VJ

nino · « **Risposta #4 il:** 2-10-2009,22:08 »

allora ,a parte questioni legali, perche non si può raggiungere la copia che tu hai citato ?

insomma perche dici che in pratica non è possibile?? $\":?\"$

4x4volker · « **Risposta #5 il:** 2-10-2009,22:29 »

Per che la centralina elettronica della Y10 e diversa, come il corpo farfallato con il suo iniettore, il collettore d´aspirazione per dire solo le cose principale.VJ

nino · « **Risposta #6 il:** 2-10-2009,22:35 »

Premesso la mia ignoranza..
ma se bisogna mettere il corpo farfallato, il collettore ...cio\'è tutto dellla y 10... a questo punto non si può metter anche la centralina della y 10.. ed avere i cv ed i Nm di quest\'ultima...

4x4volker · « **Risposta #7 il:** 3-10-2009,07:07 »

In teoria si caro, in pratica devi cambiare ogni cavo nel vano motore compreso la sua spina di collegamento che arrivano dall´interno cabina machina, dalla centralina ecc..
Per 4NM di coppia in piu non vale la pena,magari per 40 o 140NM in piu si. VJ

nino · « **Risposta #8 il:** 3-10-2009,12:40 »

adesso si che l\'hai detta tutta....ho anche capito $\":lol:\"$
il gioco nn vale candela...

4x4volker · « **Risposta #9 il:** 3-10-2009,21:50 »

Ecco mi... rimane il fatto che esiste un´alternativa, i motori della Y10 (almeno qui) sono molto piu facile da trovare e costano NIENTE! Ho pagato per il blocco gia´smontato 50 Euroni...
L´unica alternativa e´il blocco motore 1200 della Y10, anche montando i pezzi originale del vecchio motore della Panda si cavano fuori prestazioni in piu. Ma questo blocco e´raro da trovare qui...VJ

4x4volker · « **Risposta #10 il:** 5-10-2009,12:42 »

Bene, finiti i lavori...il "nuovo" motore tira come una F1.
Il tutto ha costato solo 300 Euroni per il mio vicino e lui e´contentissimo. Ho dovuto cambiare il bulbo per la temperatura dell´acqua e´le cinghie nuove per l´alternatore e la distibuzione.
Roba da ragazzi...
Adesso tocca di nuovo alla mia Panda bianca, ieri sulla Scanuppia un ramo secco mi ha forato la cuffia sinistra del semiasse, usciva un po olio del cambio. Beh anche questa roba da ragazzi, faccio sta pomeriggio...
Saluti, VJ

nino · « **Risposta #11 il:** 5-10-2009,13:32 »

Grandissimo mago Volker....allora se il motore tira come una F1...significa che qualcosa in più di un normale 1.1. fire della panda4x4..lo dà!! $\":lol:\"$

bene..bene.. alcuni amici di un vecchio forum usavano mettere il 1200 della punto 60 cv.. sostituendo alcuni partcolari ( non ricordo quali) sul testa del motore per consentire la chiusura al cofano... $\":)\"$

4x4volker · « **Risposta #12 il:** 5-10-2009,19:35 »

Cavolo ragazzi! il nuovo motore e´veramente una bomba, il mio vicino oggi ha fatto una volata a Monaco, non ha consumato una goccia d´olio (800km!!!) sul autostrada, dice che la machina fa tranquillamente 125 ma anche 145 km/h a tutta birra.
Bene sono contento.
La Panda bianca ha una nuova cuffia sul semiasse, ma era a dirittura ancora un´altro difetto, per fortuna dovevo cambiare il pezzo di gomma.
Era rotto il filetto di un bullone del carta cambio, anche la veniva fuori del´olio! Rifilettato e messo un ´altro bullone con Loctite, dopo messo di nuovo olio nel cambio.
Adesso la Bianca e´a posto e pronto per la prossima uscita.
Nino! Hai tutto adesso sull´elttricita´della Panda, non ci sono altre cartelle.
Saluti, VJ

nino · « **Risposta #13 il:** 5-10-2009,20:07 »

Azz un momentino a Monaco...a compare un pò di birra bavarese!! $\":lol:\"$

si ho ricevuto ..aspetto che il capo crei un sez.Elettricità .. $\":)\"$

4x4volker · « **Risposta #14 il:** 6-10-2009,20:57 »

Mi ha portato una cassa di birra dal´Oktoberfest della Hofbräuhaus. Oh ragazzo, roba buona sul serio! Lui e´entusiasto della sua Panda.
Cambio argomento: esiste una possibilita´di iscrivere una PANDA Euro 1 alla classe Euro 2 in Italia? ne bastano poche modifiche..VJ

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