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22-05-2012,04:42

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Last 5 Shouts:

alex.v86

1-05-2012,17:52
ciao raga volevo delle informazioni su come rialzare l'anteriore della mia sysley senza compromettere la campanatura e la fuori uscita della crociera dal differenziale .perche con i rialzi da sotto l'ammortizzatore nn mi trovo bene (scusatemi ma sono nuovo e forse ancora nn so usare bene il sito)

alex.v86

20-04-2012,18:22
ciao a tutti e grazie per avermi accettato nel mondo dei pandisti anche perchè io la panda cè l'ho nel sangue (la mia fantastica sysley bordo)

MORO

17-04-2012,17:18
ciao a tutti
 

Skeggia Impazzita

14-03-2012,10:01
Che paura!!! 5 giorni senza Forum!!! Ma adesso se ;)

enrico

2-03-2012,12:09
buon giorno mi sono appena iscritto perchè ho appena comprato una super panda 4x4 dell'85, insomma una prima serie, e voglio renderla una macchina iscritta asi, volevo sapere se mi potevate indicare un negozio dove poter trovare il portellone dietro (che non è facile da trovare avendo il porta tar

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Autore Topic: caratteristiche olio del cambio  (Letto 5226 volte)

mario forneris

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Re:caratteristiche olio del cambio
« Risposta #45 il: 8-10-2011,18:54 »

 :o  :o  :o MAINCHIAAAAAAAAAA !!!!! Te tu vieni da marte...... 8)  8)  8)
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pandakit

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Re:caratteristiche olio del cambio
« Risposta #46 il: 8-10-2011,19:24 »

se ti riferisci a me eh eh eh eh ;D ;D
 ho semplicemente copiato un aggeggio che si usa per mettere l'olio idraulico nelle pedane idrauiliche dai corrieri ;)
il funsionamento e' semplicissimo
basta prendere una bottiglio o bidoncino a secondo della quantita dell'olio che va introdotto,
io ho fatto con la bottiglia dell'olio del differenziale post. che e' da un kg, cosicche per il post faccio con un pieno  di bottiglia e per il cambio riempio la bottiglia due volte  in maniera di sapere quanto ne ho messo, poi faccio l'aggiunta ;)
 cmq ho fatto 2 buchi nel tappo in maniera che entrino 2 tubi da benzina in maniera che forzino parecchio,
un tubo deve essere lungo quanto la bottiglia, l'altro non importa,
una volta riempito di olio la bottiglia nel tubo diciamo quello corto basta  soffiarci un po d'aria con il compressore o anche con una pompetta, di aria ne va soffiata pochissima, giusto per mandare in pressione la bottiglia, una volta soffiato tappare il tubo che si e' usato per soffiare senno l'olio esce anche da li ::)
fidatevi la prima volta avevo dato troppa pressione e non avevo tappato il tubo :-[ :-[ ho fatto un troiaio per terra e addosso che non vi dico :-[



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iw1gfv

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Re:caratteristiche olio del cambio
« Risposta #47 il: 9-10-2011,11:51 »

Io uso lo stesso sistema, ma con una bottiglia in vetro, ho sempre paura che mi cada!.
Per mettere in pressione la bottiglia uso una pompetta per un misuuratore di pressione, così riesco a sfiatare appena l'olio cola fuori.
La prima prova la avev fatta con la pompa della bici, ma mi sono trovato il riduttore pieno prima del previsto e non riuscendo a sfiatare l'olio mi colava lungo il braccio, sul tronco e giù per le gambe.
Inutiledire che è stato difficile tornare puliti.

Consiglierei di tenere il tubo di ingreso aria più corto, in modo che non faccia bolle nell' olio.

mario forneris

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Re:caratteristiche olio del cambio
« Risposta #48 il: 9-10-2011,17:54 »

 ??? Hai il cambio a cavetti o a leve???Se fosse a leve potrebbe aver preso un colpo e piegata una leva di rinvio, oppure le boccoline famose (quelle verdi che ti lasciano a piedi e costano 2€ )che sono distrutte o addirittura modificate.....facce sape' ;)
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pandakit

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Re:caratteristiche olio del cambio
« Risposta #49 il: 9-10-2011,21:11 »

in vetro mi sembra un po' pericoloso ::) , io uso quella bottiglietta che e' molto comoda con le tacchette di misura metto indicativamente la dose giusta e in piu' quando si "inrigidisce" vuol dire che e' in pressione :) .
io la prima prova l'ho fata con il compressore :( l'olio zampillava che era un piacere :'( :'( sono stato tutto il giorno a puzzare di olio nonostante essermi cambiato e docciato :(
cmq ho fatto il sistema della bottiglietta perche mettere l'olio del differenziale post con la siringa (che ho) e' molto problematico essendo l'olio molto denzo e l'imbocco dell'olio sul differenziale un po piccolo :-\
sostanzialmente mi succedeva che quando mettevo l'olio mi si creava tipo una bolla dell'aria che usciva che faceva si che l'olio che mettevo mi sbrodolava per terra :(
in piu' essendo l'olio molto denso dovevo aspettare  che si posasse nella parte bassa del boccio ::) , con il tubo invece lo infilo molto dentro per far si che vada gia' nella parte bassa del boccio
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