Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale

Saluti, la mia ultima uscita in montagna era veramente pericolosa. Con tre altri a bordo (una persona pesava 140kg!) stracarica la machina e con 45% di discesa dopo un po i freni erano a terra, finito lo spasso, dischi e tamburi roventi, potenza dei freni= zero, zero!!! Pedalo fino in fondo e nessuna reazione.
Andata a destra su una collina e la machina si fermava. Aspettato un mezz´ora, due persone mandate in avanti a piedi, poi i freni tornavano a funzionare, lentamente in discesa fino alla prossima sorgente e il resto raffredato con l´acqua, non erano piu roventi i freni, aspettavo per che non volevo rischiare deformazioni dei dischi o dei tamburi. Morale della favola: giorno prossimo andato sul ponte ( i freni funzionavano di nuovo perfettamente!) e ho fatto lo spurgo dei cilindretti dietro e delle pinze anteriore. Intanto il liquido frenante in questi dispositivi e cotto e va sostituito con liquido fresco proveniente dalla riserva del serbatoio, megli cosi. Intanto il lavoro dura 5 minuti compreso il nuovo registro del freno a mano.
Inoltre adesso mettero gli spessori dei ammo anteriore, massima 2 cm risultano poi sotto il motore a quasi 4cm in piu. Di piu non voglio fare altrementi si rischiano i snodi dei semiassi. La Pandina ha preso delle bruttissime botte sotto, ma la protezione del motore ha tenuto, e´ deformata ma comunque non e´stato danneggiato niente. Che fortuna. Ragazzi bella avventura scendendo da miserabili 2400m di altezza in fondo valle su 200m slm.. Con freni cotti e con discesa al 45%. Figuratevi di fare una cosa simile con una machina moderna tipo SUV, completamente elettronico, se (ma se!!!!) arrivate in fondo valle potete tranquillamente buttare via la meta´dell´elettronica compreso sensori e altre balle varie. Comunque non vado piu su in 4 persone, al massimo i due o tre. Ma solo con persone snelle e non die 140kg! Io ho 1,70 di altezza circa e peso 63 kg.. povero Panda!
Saluti, VJ