Topic: kit Blocco Differenziale (Letto 7612 volte)

dariopanda4x4 · « **Risposta #30 il:** 14-05-2011,07:41 »

Grazie mille per la risposta, Pandakit. Mi pare che l'autobloccante del 112 fosse a lamelle $:-\$ Se non è problema, puoi mandarmi, magari in PVT, il nome di quelle officine, quella a Sambuca e quella del "tipo artigianale"?

pandakit · « **Risposta #31 il:** 16-05-2011,11:03 »

ok ti mando un pvt, quarda che pero' costano parecchio..... ma parecchio

, io darei un occhiata qui', con 300€ te la cavi, un autobloccante nuovo costa piu' di 1000 €

, http://www.subito.it/annunci-toscana-italia/vendita/accessori-auto/?q=autobloccante%20fiat&th=1 l'autobloccante artigianale anterior e' semplicemente formato da due pinze post della uno turbo che ha il comando del freno a mano e collegato con due leve in modo tale che puo comandare la singola ruota che gira a vuoto , come ho detto prima e' un sistema da usare in OR in casi estremi, cmq ho sentito che ci sono di blocchi anteriori artigianali validi ma almeno io non ti posso dare conferme

dariopanda4x4 · « **Risposta #32 il:** 17-05-2011,05:42 »

Ok, grazie mille, attendo il messaggio PVT.
Intanto ho guardato il link che hai postato, molto interessante. Diciamo che io sono ancora in fase acquisizione dati, poi deciderò se e cosa fare. In effetti già come te la dava Fiat la Panda Old andava più o meno dappertutto, e le varie modifiche servono solo in casi estremi e probabilmente difficili da trovare in real life. Inoltre quando ci si trova in quegli scenari, da "Delta Force", per intenderci, forse si è in ambiente da "mezzi militari" e non piccole utilitarie, per quanto agili.
Ma il mio è un hobby più che altro. Comunque grazie di nuovo.

pandakit · « **Risposta #33 il:** 17-05-2011,13:18 »

io ti posso assicurare con la mia poca esperienza

che se non si pretende troppo dalla panda ci si diverte

te lo puo' confermare anche skeggia

la panda 4x4 e' una 4x4 no un fuoristrada! con piccole accortezze cmq si difende molto bene

,il punto forte della panda old e' la leggerezza e la manovrabilita' , qualita che un fuoristrada a parte il suzukino (insomma

) gli altri non hanno, e poi si potrebbe far tutto ma l'altezza del ponte post e' sempre quella a meno che non si mettano gomme piu' alte per l'OR ,cmq anche se avessi blocco differenziale ant e post prima di tutto un vericello

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