Topic: rialzare panda (Letto 18426 volte)

teoarte · « **Risposta #15 il:** 19-10-2008,10:45 »

ciao, io mi sono cappottato in off-road, e devo dire che avevo la guida all\'egra in condizioni non idonee( strada sconosciuta, curva interna in discesa, 4 persone a bordo, inesperienza, strada starrata buona ma bagnata e gomme puramente da neve yokoama) ..risultato: ci siamo dovuti fare un paio di chilometri a piedi per poi chiedere un passaggio eandare a prenderla con il carroattrezzi perchè erea rimasta appoggiata su delle piante dopo aver fatto 3/4 di giro !!! esperienza tragica sia psicologicamente che economicamente!!! $\":evil:\"$ $\":evil:\"$ $\":cry:\"$ conseguenze: mai più gomme come quelle, ho cavato i sedili posteriori e sicuramente vado in posti molto peggiori ma con tantissima prudenza!!! $\":shock:\"$

nino · « **Risposta #16 il:** 19-10-2008,21:17 »

Le esperienze ...segnano! in Or si va piano sempre.
Riguardo gli snodi ( giunto cardanico) ..si.. una leggera differenza di qualche grado non comporta problemi ..in particolare poi se si hanno i mozzi liberi.
Cinghios...Il cognome che tu riferisci è dell\'amico Gianluca...costruttore di molle... vedi questo suo post.

viewtopic.php?f=4&t=23
Io monto le sue +5cm dopo aver avuto per un pò le molle posteriori modificate del mercedes 190....
se sei interessato mandagli un messaggio privato ...è veramente un amico!

simmy106 · « **Risposta #17 il:** 14-12-2008,18:49 »

Scusate ragazzi ma gli spessori da 1,5cm in alluminio da montare tra il piatttello e la molla degli ammortizzatori anteriori, con le molle originali servono ad alzarla oppure solo ad irrigidirla?grazie

nino · « **Risposta #18 il:** 15-12-2008,20:04 »

è la stessa cosa degli ammo con piattello rialzato.....la molla essendo + compressa evita il beccheggio dell\' avantreno ...sostiene un pò in + la carrozza ma, il rialzo lo si ottiene mettendo gli spessori tra ammo e carrozza, sotto ai duomi, oppure con molle + lunghe di 3,5 o 5 cm.
ciao

simmy106 · « **Risposta #19 il:** 15-12-2008,20:31 »

Citazione da: \"nino\"

è la stessa cosa degli ammo con piattello rialzato.....la molla essendo + compressa evita il beccheggio dell\' avantreno ...sostiene un pò in + la carrozza ma, il rialzo lo si ottiene mettendo gli spessori tra ammo e carrozza, sotto ai duomi, oppure con molle + lunghe di 3,5 o 5 cm.
ciao

grazie mille $\";)\"$

salvadma · « **Risposta #20 il:** 20-12-2008,01:07 »

salve a tutti, sono Salvadma e mi sono appena registrato in questo forum.Ho una panda 4x4 del 1988 e anch?io vorrei farle qualche trasformazione,ad esempio,vorrei alzarla un po\' davanti.Ho messo degli spessori fiat mm15 e ho letto nel forum che ci sono delle molle +3,5 +5...(dove si possono trovare?).Grazie a tutti gli amici!Ciao!

nino · « **Risposta #21 il:** 23-12-2008,21:47 »

ciao e benvenuto,
le molle + 3,5 oppure +5cm sono prodotte e vendute dall\'amico Gianluca (panda9654x4..utente di questo forum)..il suo indirizzo e-mail è : g.marotto@libero.it.
se non ti serve alzare tanto puoi mettere spessori da 1,5-1,7 cm sotto i duomi ( spulcia le varie discussioni sulla meccanica).
sé vuoi guadagnare luce a terra puoi modificare la curvatura della slitta ( od anche la sagoma) rendendola più aderente alla coppa olio ..

salvadma · « **Risposta #22 il:** 25-01-2009,22:27 »

Ciao Nino,sono Salvadma. Ti vorrei chiedere una cortesia se ti è possibile,seguendo i tuoi consigli per il rialzo della mia old 88 a carburatori,avrei optato per gli spessori ai duomi 2 cm.Mi potresti,ripeto,se possibile,mandare le misure e/o il disegno degli spessori? Mettendo anche le piastre che tu citi da 1,5 cm sotto le balestre (hai eventualmente misure e/o disegno anche di queste?),devo,nel mio caso in cui metto solo spessori ai duomi,modificare anche i biscottini?
In attesa di risposta ti ringrazio e ti saluto!
P.S: SE PUOI AIUTARMI TI MANDO IL MIO INDIRIZZO E-MAIL
Ciao da Salvadma

nino · « **Risposta #23 il:** 26-01-2009,15:24 »

Ciao Salvadama,
posso esauidire le tue richieste...non ho "aree riservate".
In passato un gruppo di pandari sperimentava modifiche e condivideva con gli altri.
Quando anni fà mi avvicinai ad un forum, inesperto di tutto , chiesi ad un amico veterano di li..(Sauro....sul web noto come Sisley 4x4), dei disegni sui cilindretti infra spire, senza conoscermi mi inviò subito un bel pò di materiale....
Ho conosciuto pure un altro mito /trasformatore di panda ,un tale Alessio ( noto come panda 4x4extreme, la sua pandina gialla è un mito su Ytube)..mi parlò del suo differenziale posteriore con blocco artigianale da lui realizzato, non appena chiesi in cosa consistiva, mi invio il piano di lavoro in modo dettagliato...Questo è lo spirito del Pandarolo.
Con la "funzione" manda un "messaggio privato" , fammi avere il tuo e-mail..che provvederò.
Preciso per eventuali lettori che trattasi di mio materiale ( mie sperimentazioni !) già inserite nel web tempo addietro $\";)\"$
e che non i permetterò mai di inviare materiale non mio...Esempio lo schema del blocco del differenziale di Alessio non lo fornirò a nessuno , senza l \'autorizzazione di quest\'ultimo... solo che non ho + la sua e mail ... lui qui non scrive più,sarà altrove ! $\":roll:\"$
tornando alle cose richieste...
A se metti gli spessori sotto alle balestre ..non hai necessità di mettere i biscottini ..se la crociera del diff. e l\'albero di trasmissione sono sullo stesso immaginario asse centrale.
Cmq ne parliamo in privato.

nino · « **Risposta #24 il:** 27-01-2009,17:38 »

Ok salvadma.... fammi sapere se hai ricevuto !

salvadma · « **Risposta #25 il:** 29-01-2009,14:04 »

Ciao Nino,grazie per i disegni che mi hai mandato!Volevo chiederti:per quanto riguarda i materiali da usare è preferibile il teflon o alluminio sia per la parte posteriore che anteriore?Quanta luce da terra guadagno,mettendo +2 anteriore e 1,5 posteriore?Ho contattato anche l\'amico Gianluca per le molle +5,+3.Devo dire che è stato molto disponibile e chiaro nei dettagli,ma,ora per ragioni economiche(visto il restauro in corso del mezzo)opterei certamente per la tua soluzione.Ringraziandoti ancora ci sentiamo sul forum.
Ti saluto Salvadma.

nino · « **Risposta #26 il:** 29-01-2009,23:12 »

Ciao Salva..
riguardo i materiali da te citati vanno bene, diciamo che dipende da cosa si riesce a trovare in giro, da cosa dispone l’eventuale tornitore.Alcuni sono riusciti a trovare un cilindro di nailon con un diametro esterno da 120mm ,hanno poi tagliato una sorta di fettina della misura voluta per fare lo spessore (1,5 cm..chi 2 cm) fermo restando la misura del foro centrale e dell’interasse tra i fori piccoli dove passeranno i “ prigionieri” dell’ammortizzatore. Ti devo rettificare una misura del mio “esagono” inviato ieri…il lato lungo è di 120mm e non 134mm. Infatti avemmo problemi d’interferenza con la scocca, fu poi rettificato a 120mm ma è rimasta la quota errata sul disegno..Quelli che ho io sono di “ ferro acciaioso”..
Sappi che già con uno spessore da 1,5 cm bisogna far saltare i “ prigionieri” dal piattello superiore dell’ammo , ti devi procurare dei perni e bulloni adeguati..in base al tuo spessore.
Su quanta luce si guadagna con gli spessori da 2cm..?? teoricamente ti dico 2 ma, nella realtà bisogna vedere lo stato degli ammortizz e delle molle..magari alzando la scocca, loro (le molle) un po’ cedono…..stesso discorso vale per il posteriore..
diciamo che i cm si guadagnano un po’ qui…un po’ li…
Sulle molle prima o poi si deve intervenire,per eliminare il beccheggio delle originali….e magari rialzarsi un ‘altro poco….quindi o molle di Gianluca o modificare le molle posteriori del vecchio mercedes 190, o cilindretti infra spire o ancora spessori alla base del piattello inferiore dell’ammo… che comprimono un po’ la molla e fanno pure alzare (poco + di 1 cm ).
Puoi anche modificare la profilatura della slitta paracolpi facendola + aderente alla coppa olio, eliminando le sue traverse a “culla” saldando al loro poste delle sbarre diritte.
Ti allego il disegno del cilindro di nailon, e gli spessori ( ex prodotto Fiat…anelli appoggio)
Spesso li trovi in vendita su e bay a prezzo un po’ altino….molto difficilmente si trovano dai rimbambisti Fiat (numero d\'ordine FIAT 5951518).
spero di averti detto tutto…però se hai altro da chiedere..siamo qui. ciao!

salvadma · « **Risposta #27 il:** 3-02-2009,22:27 »

Ciao Nino!Grazie per la descrizione,chiaro e preciso come sempre.Ho paura di aver fatto una bischerata...ho ordinato al tornitore di farmi gli spessori da 2,5cm...sarà troppo?Tribolerò?Inoltre,ho pronti da montare degli ammortizzatori nuovi Monroe sensatrac gas:andranno bene? Se sì,devo avere particolari accorgimenti?

nino · « **Risposta #28 il:** 3-02-2009,23:14 »

Ciao Salvadma,
ti consiglio di intervenire in tempo presso il tornitore rapidamente( è vero che in qualsiasi momento si possono ridurre con la fresatrice).... 2,5 cm sono troppi , nessuno dei "veci" ha raggiunto questa quota...io sono arrivato a 2 ,2 cm con due coppie per lato... ma dopo un pò ,una coppia l\'ho tolta.......troppo ballerino l\'avantreno !!!
Un decano della panda (Sauro) giustamente diceva che i cm si guadagnao un pò qui ...un pò li...
nel tuo caso mi fermerei a 1,6-1,8 cm..poi metterei gli anelli spessori per tenere la molla + compressa.
ho trovato uno su e bay che li vende....un pò cari ..(ma non si trovano tanto facilmente)
http://cgi.ebay.it/SPESSORI-DI-RIALZO-P ... 22001r9790
oppure i "Tubetti pieni infraspire".
Gli ammo monroe sansatrack..sono proprio quelli che ho io da circa 4 anni e 30000Km.
Dato che ho "schiattato" quello destro.. vorrei provare i Kayba a gas bitubo, di cui ho sentito parlare pure bene!!
Riguardo gli accorgimenti.... con calma ti postero un lavoretto che forse dovrai fare , per guadagnare il registro dell\'angolo di Camber... come sai la panda non è provvista, quindi alzando l\'avantreno le gomme anteriori ti " cadranno" in terra male (storte)!!!
Una curiosità..." chiaro e preciso come sempre"... mi hai conosciuto "altrove".. $\";)\"$

Ciao

salvadma · « **Risposta #29 il:** 11-02-2009,22:55 »

Ciao nino!Rispondo subito alla tua domanda:ti ho conosciuto sul forum.Ho notato che quando qualcuno poneva quesiti e/o consigli,tu eri sempre pronto e disponibile a dare una mano,rispondendo...in modo...chiaro e preciso come sempre e che sapevi il fatto tuo su svariate cose!Ho seguito il tuo consiglio e il tornitore mi ha fatto gli spessori da 1,5cm,rotondi.Quegli spessori nella foto della mail precedente io li ho acquistato tempo fa in un negozio di autoricambi della mia zona a 38 euro.

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