Topic: Rialzo di almeno 7 cm. panda 965cc (Letto 2261 volte)

frik · « **il:** 30-05-2011,09:14 »

Ciao, ieri ho fatto un raduno 4x4 con la mia old 965 rialzata di 2 cm. Me la sono cavata bene tutti erano sorpresi dalla mia panda perchè dietro ed avanti avevo Jeep da 40mila euro, terrano ecc. tutti preparati.
L'unico problema è l'altezza che nelle pietraie si fa sentire davvero, non credevo ai miei occhi...ma in certi casi o la va o la spacca.
Dato che la mia panda è stata veramente ottima, pensavo di crearne una sorta di prototipo, e volevo sapere da voi come rialzarla in maniera da raggiungere l'altezza di un fuoristrada soprattutto nell'anteriore.
Chi mi dà delle dritte? intendo sollevare di almeno 7cm...cosa mi occorre e cosa devo fare per far tornare la campanatura oltre ad asolare il foro superiore e mettere la vite da 17mm invece di quella da 19?

nino · « **Risposta #1 il:** 30-05-2011,14:02 »

Ti devi leggere tutte le informazioni che trovi nella sez. Off Road. I cm si devono prendere un pò qui ..un pò li.. Molle + lunghe , (oppure molle con spessori alla base del piattelo), spessori ai duomi
Riprofilare la culla para colpi facenodola + aderente alla coppa.Se non ti basta puoi mettere spessori da 9mm sotto gli attacchi motore ed intervenire limando ( togliendo materiale) al terzo spessore
( quello sotto la scocca...zona cambio)..Se asoli i fori rimetti i bulloni da 19 ...Attenzione che un innalzamneto pronunciatò rende poco stabile la direzionalità dello sterzo, poco stabile l'anteriore ..insomma si sposta il baricentro verso l'alto, potrest avere problema di motricità anteriore, perchè questi interventi rendono la sospensione molto rigida per cui l'ammo in cerete situazioni di O R rest " appeso2 non copiando bene il terreno..Io avevo tra slitta ( modificata) e suolo ( gomme mud track) una luce di 25 cm..Poi sono sceso togliendo alcuni spessori..In definitiva diciamo che l'auto è abbastanza ballerina e pericolosa su bagnato ed velocità superiore agli 80-90 km/k...insomma con queste modifiche si altera l'avantreno..poi abbiamo il discorso dei semiassi che lavorono molto inclinati( potrebbero sfilarsi e/o rovinare i tripoidi)..

frik · « **Risposta #2 il:** 31-05-2011,09:50 »

io dovrei mettere molle+5, ammortizzatori anteriori doppio effetto olio gas rinforzati del 30%, spessori duomi 2 cm., poi al posteriore ammortizzatori panda 2wd, spessori sottobalestra a cuneo di 2 cm. e biscottini piu' lunghi di 5 cm. (poi valuto se quelli dinamici o normali)...che ne dite puo' andar bene? La flangia dovrebbe andar bene quella che ho perchè il motore è il 965

nino · « **Risposta #3 il:** 31-05-2011,13:29 »

penso che molle+ 5c m e spessori ai duomi da 2 sono troppi considerando anche il tipo di ammortizzatore..avrai una sospensione molto rigida ..che "copia" poco il suol.. Certo bisogna vedere i come risponde la tua vettura.. e se a te va bene il "compromesso" che devi pagare..inosmma preparati a smontare e rimonatre sinoa trovare le misure + adatte. i dinamci sono migliori di quelli rigidi è chiaro!

frik · « **Risposta #4 il:** 31-05-2011,14:35 »

se mi dici cosi allora non mettero gli spessori ma solo biscottini e molle +5 con ammortizzatori normali, tanto le molle +5 dovrebbero essere piu' rigide delle originali...confermi?

nino · « **Risposta #5 il:** 31-05-2011,15:04 »

(mi accorgo di aver scritto una schifezza...ma ho sempre fretta...)
Direi di mettere gli spessori anteriori sotto i duomi da 1,2 cm e provare come tutta gira...se ci sono problemi li togli..La 965 non ha il kat quindi se fai un bel lavoro di ri-profilatura della slitta guadagnerai "bei" centimetri.le + 5 (se sono quelle di Gianulca Marotto) hanno il diametro del filo + grosso.. da lui presi pure le molle +3..mi ero stancato della troppa rigidità...

frik · « **Risposta #6 il:** 1-06-2011,20:54 »

ciao, ma è vero che mettendo un rialzo di piu' di 5 cm si rompono le croccere? ma queste molle +5 sollevano di 5 o di 4 cm? perchè senno' non metto gli spessori ai duomi onde evitare rotture meccaniche

pandakit · « **Risposta #7 il:** 1-06-2011,23:37 »

se ti rimane invariata l'estenzione dell'ammortizzatore non corri pericoli , ecco perche nino dice di non esagerare con i sottoduomi , cmq tu hai la 965 che ha gia di per se la flangia "modificata" volendo potresti alzarla quanto vuoi pero' va visto l'uso che ne fai e come te la senti sotto il culx ,per il dietro ce' da specificare che gli ammortizzatori piu' alti sono quelli della panda 30 o 45 e il rialzo va fatto piu' che altro per fare l'allineamento o livellamento con il davanti visto che tanto sul dietro l'altezza del differenziale rimane sempre uguale

, l'unico vantaggio sul post a parer mio e' che alzi la parte centrale della panda in caso di "cunette"

nino · « **Risposta #8 il:** 2-06-2011,10:00 »

ancora una volta devo dire che bisogna sperimentare sulla propria auto...non è un fatto matematico ...metto la molla + 5..si alzerà di + cm l'auto.Le molle + 5 sono un buon inizio ..poi si aggiungerà qualcosa.Oppure molle + 5 cm + spessori ai duomi da 1,2...e poi caso mai scendere! Una volta raggiunto il compromesso ..poi si vedraà la storia dei perni ( se asolare) , della flangia 127 etc.

frik · « **Risposta #9 il:** 2-06-2011,10:38 »

Citazione da: pandakit - 1-06-2011,23:37

se ti rimane invariata l'estenzione dell'ammortizzatore non corri pericoli , ecco perche nino dice di non esagerare con i sottoduomi , cmq tu hai la 965 che ha gia di per se la flangia "modificata" volendo potresti alzarla quanto vuoi pero' va visto l'uso che ne fai e come te la senti sotto il culx ,per il dietro ce' da specificare che gli ammortizzatori piu' alti sono quelli della panda 30 o 45 e il rialzo va fatto piu' che altro per fare l'allineamento o livellamento con il davanti visto che tanto sul dietro l'altezza del differenziale rimane sempre uguale , l'unico vantaggio sul post a parer mio e' che alzi la parte centrale della panda in caso di "cunette"

tanto gli ammortizzatori della panda 2wd anno 1990 sono uguali alla panda 30 o 45...vero? nell'altro forum stanno sperimentando biscottini dinamici...sembrano interessanti

pandakit · « **Risposta #10 il:** 2-06-2011,13:45 »

$:-\$ A parer mio i biscottini dinamici per la panda si sono interessanti anche se e’ da valutare quanto siano utili , valuta che per mettere quelli dinamici dovresti cambiare i tubi dei freni ,il filo del freno a mano e perlomeno dovresti montare degli ammortizzatori telescopici (che non so neanche se si trovano e quanto costino) ,poi ce’ da valutare che con un estensione tale l’albero di trasmissione spaccheresti le crociere , per non parlare la sicurezza su strada che a confronto una citroen diana avrebbe un assetto da formula uno , infine l’utilità …. La trasmissione della panda non mi sembra abbastanza pesa per far si che in caso di twist la ruota “esterna” possa aderire e fare presa su terreno a meno che non abbia il blocco differenziale o si applichino delle molle (che non ricordo come si chiamano ) ai biscotti stessi in maniera che diano forza aggiuntiva su terra ,la panda del 1990 sarebbe la 750 e la 1000 e a quel che so non vanno bene,cmq non appena avremo il nullaosta di zorro (il meccanico di skeggia ) con skeggia proveremo a montarli cosi ti sapro dare una conferma

frik · « **Risposta #11 il:** 2-06-2011,16:12 »

grazie mille

pandakit · « **Risposta #12 il:** 5-06-2011,00:06 »

cmq se non mi ricordo male sul davanti si possono montare gli ammortizzatori della 2wd che sono piu' lunghi di 2 cm $:-\$ , se si trovassero rigenerati e rinforzati potrebbero andar bene, mi sembra che cambi soltanto uno dei 2 fori dell'attacco a mozzo , a che ho letto in un vecchio forum in quel caso obbligatoriamente andrebbero messi dei sottomolla da 3cm o delle molle minimo +3cm

frik · « **Risposta #13 il:** 20-06-2011,08:52 »

ciao, sapete per caso se esistono delle molle anteriori + 5 cm di altre machine che possano montare alla panda 4x4? ho letto da qualche parte quelle del mercedes 190 se non sbaglio...fatemi sapere...

nino · « **Risposta #14 il:** 20-06-2011,10:49 »

hai letto bene...io usai quelle (posteriori del 190) ma da modificare seguendo le indicazioni di un vecchio preparatore di Suzukini ..fu lui a sperimentarle positivamente sulla panda old..Questo signore si chiama DI LEO .. scriveva anni fa su fuoristrada.it..però se hai8 da buttare 130-150 € puoi prendere quelle +3 oppure + 5 cm da dal produttore Gianluca Marotto

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