Topic: Rialzo: effetto sui freni posteriori (Letto 2946 volte)

pandakit · « **Risposta #30 il:** 19-10-2011,21:08 »

si la soluzione di allungare la leva era una delle variabili che intendevo io

leva comando ganasce piu' lunga e' equvalente a meno sforzo di tiraggio leve e piu' modulazione di forza,
se le leve avessero dei punti per poter bloccarsi si potebbero tirare giusto un po per avere le ganasce di una ruota in "trazione" in modo che le ruote girino insieme,
ovviamente il sistema due leve serve in caso di emergenza e non e' paragonabile al blocco differenziale

marcoboa · « **Risposta #31 il:** 20-10-2011,07:50 »

io sono indeciso ancora se montare leve che abbiano la possibilità di bloccarsi o meno.
Non vorrei che con la leva bloccata, il freno stesse bloccato troppo a lungo e in situazioni di criticità
solleciti troppo il differenziale...
D'altra parte con la possibilità di bloccare la leva si hanno entrambi le mani libere, e il freno può agire meglio..
Ci devo un pò riflettere su..

pandakit · « **Risposta #32 il:** 21-10-2011,06:01 »

in casi critici di solito si dice

-vita mea ... morte sua ...

credo cmq che se usati bene aiutino molto sensa danneggiare nulla

marcoboa · « **Risposta #33 il:** 21-10-2011,07:47 »

forse la "perfezione" sarebbe una leva che si blocca solo a fine corsa.. in maniera tale che se basta una pinzata leggera basta dare una tiratina e via...

pandakit · « **Risposta #34 il:** 21-10-2011,22:03 »

$:-\$ al momento possiamo fare supposizioni ...
quello che mi interessa o meglio sto pensando e' il posizionamento delle leve o manopola $:-\$
voglio trovare un punto di rapido accesso all'utilizzo

marcoboa · « **Risposta #35 il:** 25-10-2011,19:47 »

se tu guardi le foto del forum suv... si vede che le leve sono davanti alla leva del cambio, ma a mio avviso la posizione è scomoda, un punto buono ovviamente è dove sta il freno a mano.. io sto studiando il modo di applicare una staffa sui ferri che reggono il "cosino" dove si inserisce la cintura... me non è facile...

pandakit · « **Risposta #36 il:** 25-10-2011,20:25 »

si le ho viste

sarebbero ottime se si legassero con dei fili

.... $:-\$ ... oddio sarebbe un idea

cmq se parliamo di leve la posizione migliore credo che sia proprio il freno a mano, in specifico ai lati della base del freno a mano,uno a dx e uno a sx,per le leve userei delle leve per i freni da bicicletta che sono piu' lunghe ,

o additittura applicati nella parte cilindria della leva

marcoboa · « **Risposta #37 il:** 26-10-2011,10:49 »

quella dei freni della bici non è una cattiva idea..anzi.. resta da vedere se reggono la tensione.

pandakit · « **Risposta #38 il:** 26-10-2011,13:03 »

$:-\$ sarebbe da provare, che da considerare che ogni leva aziona un singolo freno posteriore $:-\$
non credo debba fare molto sforzo

Skeggia Impazzita · « **Risposta #39 il:** 26-10-2011,15:35 »

Magari se prendi delle leve non troppo economiche reggono

Poi se il cavo e' dimensionato bene problemi non dovresti averne

pandakit · « **Risposta #40 il:** 26-10-2011,21:03 »

infatti anche per il cavo sarebbe da usare una guainaun po piu' grande e usare cavetti d'acciaio sveden $:-\$

Skeggia Impazzita · « **Risposta #41 il:** 8-11-2011,07:41 »

Se vuoi in magazzino ho dei cavi da 2 tonnellate

pandakit · « **Risposta #42 il:** 8-11-2011,21:15 »

in sett. nuova spero di iniziare il lavoro

marcoboa · « **Risposta #43 il:** 10-11-2011,14:45 »

ovviamente urgono foto...

pandakit · « **Risposta #44 il:** 10-11-2011,21:32 »

non mancheranno

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