Topic: Ciao da Blu Sprint (Letto 447 volte)

Blu Sprint · « **il:** 10-05-2011,18:18 »

Ciao a tutti, mi sono iscritto a questo forum perchè ho intenzione di comprare una panda 4x4 (la mia preferenza è sulla Cross 1.3 mjt).

Ho spulciato un po vari post per capire i pregi e i difetti di questa vettura, nonchè le dotazioni...

Ora leggendo un po' in giro sembrebbe che la Cross sia la versione più accessoriata e con ELD di serie da quando è uscita in commercio (correggetemi se sbaglio), però al momento non ho ancora capito la differenza tra una Cross euro 4 e una euro 5 a parte il DPF molti rivenditori dicono che c'è anche il bloccaggio del differenziale sulla euro 5 mentre sulla euro 4 no...

Chi mi aiuta a chiarire questi dubbi??

Birrone · « **Risposta #1 il:** 10-05-2011,18:29 »

Benvenuto!

Sui tuoi dubbi... se leggi meglio i post in archivio troverai tutte le risposte.

In breve:
- L'ELD (impropriamente definito "blocco del diffrenziale" dai concessionari, che mentono sapendo di mentire) c'è di serie su tutte le Cross, ma è disponibile come optional anche sulle Climbing.
- Meccanicamente una Cross è identica a una Climbing con l'ELD; cambia invece la dimensione dei cerchi (15" anziché 14") ma se la vuoi usare per fuoristrada i cerchi da 15" (ed in generale quelli in lega) sono sconsigliati; metti quindi in conto di prendere un secondo set di cerchi (in ferro e da 14") per le gomme da fango.
- Se la usi prevalentemente in fuoristrada è meglio la versione benzina (quindi Climbing), che però è più lenta e meno adatta del Diesel ai trasferimenti autostradali.

Ciao.
Mauro

paolo369 · « **Risposta #2 il:** 10-05-2011,19:55 »

Ciao e benvenuto

pandakit · « **Risposta #3 il:** 10-05-2011,22:56 »

ciao blu sprint benvenuto

, io a gusto personale preferisco la Climbing , ha piu' di nonsocche di panda

, per le motorizzazioni a parer mio dipende tutto dall'uso esclusivo che ne fai

,premetto che di new non me ne intendo tanto ma a quel che ho capito le ultime panda hanno il giunto elettroidraulico anziche' il giunto viscoso $:-\$

Blu Sprint · « **Risposta #4 il:** 11-05-2011,10:49 »

Grazie a tutti per il benvenuto, chiarisco alcuni punti: la scelta l'ho fatta, Panda Cross 1.3 mjt no euro 5, per l'uso che ne farò io è più che sufficiente, non voglio noie con il DPF, il punto che volevo chiarire, anche se non comprerò l'ultima versione da 75 cv euro 5, è sapere se veramente hanno cambiato qualcosa riguardo alla trasmissione in confronto alla versione euro 4.

Per il momento tutti i concessionari che ho sentito reclamizzano "il bloccaggio del differenziale" (impropriamente detto, non è altro che l'ELD che agisce di conseguenza con ABS e ESP), il punto è hanno cambiato veramente qualcosa a livello di giunto viscoso oppure no e se l'hanno cambiato, vale la pena acquistare l'ultima versione oppure no???

pandakit · « **Risposta #5 il:** 11-05-2011,13:03 »

$:-\$ a quel che ho letto a parte il motore e gli allestimenti il resto e' invariato $:-\$ http://www.motortravel.it/fiat_panda.php http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/fiat-panda-modello-2011-motori-13-mjt-e-12-8v-euro-5

Blu Sprint · « **Risposta #6 il:** 13-05-2011,15:43 »

Allora mi sono un po documentato, il giunto da viscoso è diventato elettroidraulico (dicono 20 volte più veloce del viscoso)..., quindi ora non mi resta che sapere se questo "nuovo" giunto è stato montato anche sulle euro 4 (sapere da che numero di telaio in poi o da che anno) oppure è stato messo in concomitanza con le nuove motorizzazioni (75 cv mjt)...

pandakit · « **Risposta #7 il:** 13-05-2011,21:31 »

Citazione da: Blu Sprint - 13-05-2011,15:43

Allora mi sono un po documentato, il giunto da viscoso è diventato elettroidraulico (dicono 20 volte più veloce del viscoso)..., quindi ora non mi resta che sapere se questo "nuovo" giunto è stato montato anche sulle euro 4 (sapere da che numero di telaio in poi o da che anno) oppure è stato messo in concomitanza con le nuove motorizzazioni (75 cv mjt)...

si pero' occhio perche a sentire nensiB il sistema elettroidrauilo in qualche caso ha qualche problema ,http://www.panda4x4.com/meccanica-30/magari-e-una-mia-impressione/msg7915/#new cio' non vuol dire che siano tutte ma io mi informerei moooolto dettatiamente,cmq al che so io l'elettroidrauilco ce' gia' da inizio di quest'anno su tutte le versioni, cmq meglio sarebbe avere conferme piu' esaurienti di me che sono un oldista

Skeggia Impazzita · « **Risposta #8 il:** 14-05-2011,16:38 »

Benvenuto

Scusa il ritardo ma stavo salvando il mondo

nino · « **Risposta #9 il:** 14-05-2011,16:49 »

il disocrso vale anche per me !

benvenuto

websnake · « **Risposta #10 il:** 15-05-2011,08:23 »

benvenuto

Birrone · « **Risposta #11 il:** 15-05-2011,23:50 »

Citazione da: pandakit - 13-05-2011,21:31

so io l'elettroidrauilco ce' gia' da inizio di quest'anno su tutte le versioni, cmq meglio sarebbe avere conferme piu' esaurienti di me che sono un oldista

Il giunto elettroidraulico al posto del viscoso c'è da giugno 2008 (produzione), quindi anche su buona parte delle Euro 4 (diciamo su tutte quelle immatricolate dopo l'autunno 2008, tempo di finire le scorte di quelle pre-giugno col viscoso).

Ciao.
Mauro

pandakit · « **Risposta #12 il:** 16-05-2011,09:45 »

Citazione da: nino - 14-05-2011,16:49

il disocrso vale anche per me ! benvenuto

Citazione da: Skeggia Impazzita - 14-05-2011,16:38

Benvenuto
Scusa il ritardo ma stavo salvando il mondo

bhe visto che c'eravate lo potevate salvare un po meglio

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