Topic: Tra poco anche io......ma molto indeciso (Letto 1562 volte)

pandakit · « **Risposta #15 il:** 9-01-2011,04:30 »

Citazione da: mosquita - 8-01-2011,21:34

La bombola la metto dietro, nel portabagagli. Dovrò fare a meno del ruotino. Acquisterò un kit tipo il vecchio fast per auto, tanto per permettermi di arrivare da un gommaio
Perche?
R

appunto era quella la mia curiosita, per via del ruotino di scorta,ma una bombola a ciambella a posto della ruota di scorta?, al quel che so io (in gpl) ha circa 40 lt e ti risparmieresti il bagagliaio, male male ti terresti la ruota di scorta nel bagagliaio $:-\$

mosquita · « **Risposta #16 il:** 10-01-2011,14:20 »

Scusate, sono ancora io

Ho 2 possibili opzioni:
1) Panda 4x4 Climbing (full optional, importazione) € 14.000 su strada (Low Cost car Genova)
2) Panda 1.4 DYNAMIC NATURAL POWER METANO EURO 5 (cerchi normali, ruote non maggiorate) intorno a €13.000 su strada (Zetacar Roma)

Ora mi domando, dove sta la fregatura?
Quali sono le domande che potrei fare ai rivenditori, non passando per "prevenuto"?
Ho paura che ci siano prroblemi con il pagamento dell'iva. In questo caso, come farei per scoprirlo, magari in maniera non troppo palese?

Grazie a tutti
RV

pandakit · « **Risposta #17 il:** 10-01-2011,15:36 »

non credo ci siano fregature, sono concessionarie che a parer mio giocano sporco rispetto ai concorrenti con macchine d'importazione (macchine italiane

) al limite ti ritroverai il libretto d'istruzioni in un altra lingua

, pero un consiglio fatti dire per quale mercato estero erano destinati perche credo sia molto importante visto che ogni nazione ha delle determinate leggi e norme a cui le auto siano omologabili e a secondo delle tali vi sono delle variazioni anche su ricambi e cosi via , occhio poi questa e' una mia personalissima opinione,per ultimo aggiungo che al 90 % sara' d'importazione spagnola perche come norme e' quella che si avvicina piu' alle norme vigenti in italia ma ovviamente li costera meno

pandakit · « **Risposta #18 il:** 10-01-2011,18:56 »

a propos spero che sia riuscito a spiegarmi

,cmq una volta un operazione del genere si chiamava lavaggio d'iva, ma da che ce' la comunita europea dovrebbe essere tutto legale (credo $:-\$ )

mosquita · « **Risposta #19 il:** 10-01-2011,19:30 »

Senti, io non ci capisco niente e non vorrei prenderlo dove non batte il sole.....
Non so cosa inventarmi......il mio meccanico mi ha detto che alcune concessionarie FIAT possono farti delle storie perchè la macchina non è Italiana.....
Non vorrei trovarmi a dovere portare la pandina a 50/100Km da casa per una revisione....azz

Ciao
RV

pandakit · « **Risposta #20 il:** 10-01-2011,22:07 »

no non credo sia il caso di prenderlo li

se si parlasse di un paio di centinaia di euro uno potrebbe farci anche un pensierino $:-\$ ma qui si parla di circa 15mila

io onestamente non mi arrischierei non tanto per la manutenzione ordinaria ... ma se succede un quasto tipo la centralina(credo venga intorno a 700€) e la garanzia che hai non ti copre in italia?? (faresti il risparmio del menga)io cercerei piu un km zero del 2010 gia' li ti risparmi l'iva

mosquita · « **Risposta #21 il:** 10-01-2011,22:22 »

Citazione da: mosquita - 8-01-2011,21:58

Ah, una cosa. Stasera mi ha contattato un signore di una ditta di Genova (l*o*w c*o*s*t s*p*a), il quale mi ha delucidato su una mia richiesta via email.
Una panda 4x4 da immatricolare, km0, sull optional, esp, cerchi in lega messa su strada a €14.000.
La vettura è d'importazione.

Sì, in effetti la sto cercando del 2010 a km 0.
In effetti una 4x4 climbing d'importazione messa su strada viene poco meno di €14.000 e una 1.4 a metano euro 5 si va verso i 12.000 €.
Sono tutte d'importazione e le concessionarie le ho scritte poco sopra. Solo che non ho trovato recensioni sull'affidabilità o meno di quest'ultime.
Ciao
R

pandakit · « **Risposta #22 il:** 10-01-2011,22:30 »

non saprei che dirti

a prenderlo in quel posto l'e' un secondo,io l'ultima macchina che ho comprato doveva essere euro 4 e dopo 2 anni scopro che e' euro 3

che gli faresti??

mosquita · « **Risposta #23 il:** 11-01-2011,09:41 »

Nessuno ha acquistato una vettura importata a km0??
Ciao

lucirma · « **Risposta #24 il:** 6-02-2011,19:17 »

se ti può interessare io ho comprato una panda 4x4 benzina 5 anni fa, da subito mi sono accorto che consumava troppo specialmente in città, allora ho montato un impianto gpl landi che va benissimo, al posto della ruota di scarta con una autonomia di 320 km + la benzina. non ti consiglio il metano per il peso eccessivo. io abito in montagna e ti posso dire che con gomme termiche sulla neve è inarrestabile e va bene anche in moderato fuoristrada. la consiglio ,luciano

pandakit · « **Risposta #25 il:** 8-02-2011,21:34 »

l'impianto gpl non e' male pero' ho sentito che a differenza del metano lubrifica meno i pistoni essendo per modo di dire troppo asciutta $:-\$

Birrone · « **Risposta #26 il:** 9-02-2011,12:16 »

Citazione da: pandakit - 8-02-2011,21:34

l'impianto gpl non e' male pero' ho sentito che a differenza del metano lubrifica meno i pistoni

Semmai le valvole... ai pistoni ci pensa il carter.

Comunque che io sappia è esattamente il contrario: è vero che il GPL è più secco della benzina, ma il metano è ancora più secco del GPL.

Ciao.
Mauro

pandakit · « **Risposta #27 il:** 9-02-2011,13:51 »

Citazione da: birrone - 9-02-2011,12:16

Semmai le valvole... ai pistoni ci pensa il carter.

ehm ..si lo savevo

volevo vedere se eri attento

(hai ragione, mi sono intortato

)

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